【一周动态】第33个教师节 | 亲爱的老师们,节日快乐

勿忘谢师恩。

亲爱的老师们,节日快乐。

这是从1985年开始的第33个教师节了。不过这个日子很有可能会得到更改,2013年,在国务院法制办公布的《教育法律一揽子修订草案(征求意见稿)》中提到拟规定“每年9月28日为教师节”。目前对于是否进行变更,尚未定论。

今天也正好赶上国内的大部队出发参加法兰克福车展的日子。今年法兰克福车展的特别之处在于,已经有一部分车企早早公布不会参加。虽然具体原因没有公布,但细想来,群体光环固然有好处,但也难出头。而且现在科技类展览的关注度在急剧提升,反而更能够事半功倍。当然,也不乏首次参展的企业和品牌。

今年的法兰克福车展在下周四才正式开展,不过为了更好地抢头条刷存在感,前瞻信息这周已经放出了不少。下面就跟着车云菌一起复习一下吧。  

奔驰:氢燃料、纯电动与新车

到了今年的法兰克福车展,新能源汽车基本已经是主旋律了。从奔驰前期放出的概念车来看,基本也是如此。

在今年的车展上,奔驰会发布一款接近量产状态的氢燃料电池插电混动车型GLC F-CELL,这款车的特别之处在于将纯电驱动与燃料电池进行了融合,除了拥有一套氢燃料电池驱动系统以外,还额外配备了一套锂离子电池组为电机驱动直接提供电能,这套电池组可通过外接插座进行充电。这样的目的是为了进一步降低能源消耗。

GLC F-CELL 燃料电池插电混动车型GLC F-CELL 燃料电池插电混动车型

另外,奔驰EQ品牌的第二款车EQA也会在这次车展亮相。EQA基于奔驰MEA架构开发,对标宝马i3,不过相关信息仍处于保密状态,仅公布了官图。按照奔驰的计划,EQ品牌将涵盖奔驰的全系列车型,到2022年能有十款EQ系列的车型上市销售。

奔驰EQA概念车效果图奔驰EQA概念车效果图

此次奔驰将展出的新车也很多,分量最重自然是AMG将推出的顶级跑车Project One,将搭载AMG F1赛车使用的混动技术,将搭载一台1.6T V6涡轮增压发动机和4台电动机组成的混动系统。其综合功率将超过1014马力。这款车全球限量275台的份额,在其正式发布之前就早已被订购一空。更多详细信息,参见前瞻解读文章

宝马公布纯电动战略

在本周,宝马集团董事长科鲁格先生发表演讲,重点阐述了未来8年里的电动化战略。

宝马正将BMW i技术应用于BMW主品牌的更多车型。截至2017年秋季,宝马将在全球投放共计10款电动产品:包括9款电动车和1款电动踏板车。到2025年,将提供25款电动车型,其中12款为纯电动车型。在2020年之后,所有宝马纯电动车型都将划归到BMW i品牌。

本次车展发布的i3和i3s本次车展发布的i3和i3s

在本届车展上,宝马还将带来一款在上述8辆车之外的重量级产品:一款定位于BMW i3和BMW i8之间的四门纯电动车型概念。这款车将是一款在全新电动平台上开发的跨界车型,同时车身大量采用了碳纤维材质和金属铝材,并依靠2电机/4电机和容量比现款车型大3倍的聚合物锂电池为车辆提供动力。

起亚将推出一款全新概念车

在即将开幕的法兰克福国际车展上,起亚将推出一款全新的概念车,并且在新车正式亮相之前公布了新车的首轮照片。

起亚新概念车起亚新概念车

这款概念车只发布了预览图,其他信息都将到9月12日正式发布时才会逐步公布。

从预览图上来看,起亚的这款全新概念车采用了类似于Shootingbrake的造型风格,大溜背的造型将后备箱的线条以及整车长度进行了明显的加长。根据起亚官方的信息显示,这辆概念车所展示的概念是加长的掀背车概念。可以看到,得益于较长的车身尺寸,这辆概念车的车顶线条的过度也变得尤为顺畅。与此同时,车辆内部的后备箱空间也将得到全面的提升。

雷诺拟发布纯电动概念车SYMBIOZ

日前,雷诺在其官方平台发布了旗下最新概念车SYMBIOZ的一段预告视频,视频中展示了新车的车尾局部造型。据悉,雷诺SYMBIOZ的命名源自古希腊语“sumbiōSIS”,有朝夕共处、共同生活的意思。这款概念车将采用纯电动驱动方式,同时将会展示雷诺对自动驾驶、电动化与互联出行方式的探索。9月12日,该车将正式发布。

从现有的信息来看,这款车或是未来雷诺品牌纯电动小型车的设计雏形。

奇瑞首次参展,会发布全新高端产品系列

奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁向媒体表示,奇瑞汽车将带来一款重磅SUV车型M31T,同时面向全球发布一个全新高端产品系列。奇瑞推出这个产品系列的背景,是顺应当前消费升级的趋势,瞄准国内高端和国际主流市场,按照全球标准开发高品质高端化的产品。M31T正是这个高端产品系列的首款车型。

新产品系列将搭载奇瑞第三代动力系统,以及与百度合作开发的智能互联功能。

WEY将展出6款车型,一半为插电混动

据报道,此次车展,长城汽车准备了6款车型+一款全新底盘系统的大礼,亮相车型全部为SUV车型,包含汽油以及新能源车型。旗下高端子品牌WEY不仅带来了已经上市的VV7s和VV5s两款豪华车型,还将带来全新动力升级产品VV7s-Hi4、VV5s-Hi4以及首款插电式混动车型P8,外加一款神秘车型。据了解,P8在外观上采用了全新设计,最明显的变化当属进气格栅。

而按照长城汽车此前公布的产品布局策略来看,神秘车型很有可能是代号为W03的全新SUV。公开信息显示,W03或将定位于小型SUV,并将匹配长城高级别主动及被动安全配置。

大陆:新技术大杂烩

BEE概念车BEE概念车

在法兰克福车展上,大陆会将自动驾驶、智能互联、电气化三大领域的新技术进行展示,比如两款自动驾驶概念车——BEE概念车与CUbE自动驾驶演示车、3D激光雷达传感器、充电技术、电动动力总成、电动柴油机、智能进入系统等。

美众议院本周将对无人驾驶汽车立法提案进行投票

除了车展,这周的重磅消息还是不少的。

据外媒消息,本周三美国众议院将对无人驾驶汽车立法提案进行投票,该提案希望加快无人驾驶汽车部署速度,并禁止各州封杀无人驾驶汽车。

这项议案已于今年7月获得众议院一个小组委员会的一致通过,它为汽车厂商提供了豁免权,允许其在不满足现有汽车安全标准的情况下,第一年最多部署2.5万辆无人驾驶汽车,3年后的上限增加到10万辆。这项议案将根据快速流程进行投票,不允许增补修正案。汽车和科技公司认为,国会在年底前批准这项立法的机会很大。

工信部已启动燃油车退出时间表研究

据报道,工信部副部长辛国斌在本周举行的泰达论坛上表示,工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。此前工信部曾发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(业内称之为双积分管理办法),推动中国新能源汽车产业的市场化步伐,接下来随着燃油车退出时间表的推出,意味着燃油车在中国市场也将逐渐走向终点。

辛国斌提到,双积分管理办法将会在近期正式发布实施(此前是征求意见稿),以此来要求和激励各企业改善传统汽车节能水平,大力发展新能源车。

高通发布C-V2X芯片,可兼容LTE与5G网络

高通公司在上周五推出了全新C-V2X芯片组和参考设计,这款高通9150 C-V2X芯片组基于第三代合作伙伴计划(3GPP)的C-V2X标准,这是第三代电信协会组织之间的合作成果,预计在2018年下半年上市。 

高通9150 C-V2X芯片组,包括运行智能交通系统(ITS)V2X堆栈的应用处理器以及硬件安全模块(HSM)。这款芯片组采用的C-V2X技术包括两种传输模式:直接通信和基于网络的通信。

东风日产有望引入全新聆风

全新日产聆风在9月6日正式发布,东风日产计划在2016-2020年导入的10新产品中包含纯电动车,很有可能就会是全新聆风。

新款日产聆风新款日产聆风

根据公布过的消息,新款聆风配备有单踏板操作系统、Pro PILTO Park自动泊车以及ProPILOT 自动驾驶等多项技术。动力方面,有望搭载最大功率为109kW,峰值扭矩320Nm的电动机,并有望推出至少2款搭载更大容量电池组的长续航里程车型,其中入门版车型的最大续航里程或将达到267km,而中高配车型或配备来自于日产IDS概念车的60kWh电池组。

捷豹路虎宣布2020年所有车型都将拥有电动/混动版本

捷豹在本周表示会加快电动汽车的车型研发,到2020年所有车型都将有电动或混合动力版本的选择。去年,该公司曾表示,到2020年将为一半的车型提供电动版,但现在明显开始加快该计划。

捷豹路虎在2016年展示了其第一款电动车型,并称将在未来几年推出一系列动力传动系统,并希望在本土市场建立电动车型,但有许多因素需要考虑,包括政府和学术界的支持。

日产在德推出“柴油车换电动车”补贴计划

据Inside EVs报道,近日不少汽车制造商为了响应降低车辆排放,减轻空气污染的政策号召,在欧洲国家推出车辆报废计划,日产公司是最新一家有此举动的车企。

日产将对淘汰欧1-4排放标准柴油车,并购买聆风或e-NV200电动车型的客户提供了2,000欧元的购车补贴。据悉,购车补贴的最高金额为4,000欧元,由政府和制造商各提供一半。

补贴将于今年年底开始发放,日产希望此举可以促进聆风电动汽车的销量——在过去四年半的时间里,该车在德国的累计销量仅为4300多辆。

丰田将进行汽车共享实验

根据日经中文网的报道,丰田在今年8月17日宣布已开发出专用APP,将于2017年年内开始与美国夏威夷的销售代理商共同开展实证实验。目前已开始面向员工试运营,2017年年内还将在火奴鲁鲁以普通用户为对象实施。通过让经销商的客户和游客等使用APP,验证存在的课题。

此次丰田独自负责从车辆管理到支付的一系列环节尚属首次,丰田还考虑未来在日本等其他地区开展汽车共享业务。丰田要将利用具备通信功能的车联网的服务培养成新收益源。公司内部成立了“Connected Company”,计划为在日美销售的几乎全部乘用车都配备通信功能。

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