中国汽车出口突破300万辆，奇瑞45.2万辆领跑国产品牌

根据中汽协数据，2022年中国汽车来一大里程碑——超越德国成为世界第二大汽车出口国。全年中国汽车出口311.1万辆，其中奇瑞集团出口45.2万辆，同比增长68%，连续20年位居中国乘用车品牌出口第一。这一年里，每7辆走出国门的中国汽车中，就有一辆来自“奇瑞造”。平均每70秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户。

今天的中国汽车，和中国的手机、家电一样，正在迅速成为全世界用户的新选择。作为最早走出国门的中国汽车品牌之一，奇瑞很早就确立了“无内不稳、无外不强、内外促进、共同发展”的国际化战略，也是较早尝到海外市场甜头的企业。 

2022年，奇瑞集团接连打破由自己保持的中国品牌乘用车单月出口纪录，单月出口有4个月超过5万辆。 截至目前，奇瑞集团累计出口汽车超过240万辆，占同期中国汽车全部出口量的20%。 

奇瑞集团持续加大旗下高端品牌和产品在海外市场的布局和投放，希望为海外用户带来最好的产品和服务。以瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70为代表的明星产品，受到海外消费者的信任和喜爱；瑞虎8还在巴西等国家多次担当国宾级接待用车。

奇瑞集团已经形成比较稳定的国际、国内“双市场”格局，海外出口成为推动企业快速发展的重要引擎。 尹同跃董事长曾在采访中表达一个观点：今天中国汽车的全球化，不仅是市场的全球化，更是人才、技术、供应链、文化等方方面面的相互缠绕，是“你中有我，我中有你”的全球化。

除了出口的亮眼成绩单之外，奇瑞集团去年稳扎稳打，在中国自主品牌当中的整体表现也上了一个台阶。2022年汽车销量排名前10位的企业集团里面，有5家实现正增长，其中奇瑞集团增速28.2%，位居行业第二，大幅超过2.1%的行业平均增速。

来自全球各领域的顶尖人才与奇瑞“双向奔赴”，企业人才结构也悄然转型，推动奇瑞加速从“理工男”向“全科生”转变。2022年，奇瑞引入了包括原奔驰顶级设计师Chris在内的，来自造型设计、自动驾驶、芯片、软件、操作系统、智慧座舱等各领域的全球一流人才，还建立了“首席科学家”团队。

目前，奇瑞已有1万余名工程师、科学家，过去以机械工程师为主，未来将出现更多的软件工程师、芯片工程师、科学家、数学家、物理学家等。

技术奇瑞的标签继续深入人心。

广泛应用在奇瑞、星途、捷途等产品的3.5代的鲲鹏动力系列、超过100万用户应用的雄狮智能座舱，还有已经搭载到星途瑶光等产品的EEA4.0电子电气架构、L2.99级智能驾驶技术，以及2023年将要投产的8AT、45%热效率的米勒循环和阿特金森循环发动机、第三代PHEV产品、E0X高性能纯电动平台的新产品等 …… 为用户提供了更丰富的选择，让奇瑞产品在各个细分市场获得了差异化优势。 

在奇瑞控股集团董事长尹同跃看来，科技智能化产品的市场化，不是靠性价比，而是靠技术价值比，所以奇瑞一直按照自己的战略节奏，把技术成果不断搭载到新产品、新平台上。要让用户买20万元的车享受到30万元的科技智能化体验，买30万元的车享受到40万元的科技智能化体验，始终超预期，始终有惊喜。

除了产品和技术层面的突破，奇瑞控股集团董事长尹同跃非常关注的是，让这家从芜湖“小草房”里发展起来的企业，如何在文化、管理、组织、战略层面不掉队。

他表示，一方面奇瑞要学习传统汽车巨头，学习他们的体系、流程，把产品做好，"再学丰田一百年"。一方面要学习互联网、高科技公司和新势力，学习他们的思考方式、用户思维。

这一年里，奇瑞集团与立讯精密、海尔、华为、宁德时代、科大讯飞、地平线等各行业一流企业建立合作，打造出一批联合创新、融合创新、开放协作的“跨界联盟”。合作领域不仅涉及工业互联网、智能化解决方案、动力电池系统、生态圈合作等，还涉及企业管理、组织变革等方方面面。

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