售价16.39-18.69万元，性能混动型格e:HEV上市

12月16日，广汽本田全新型格e:HEV正式上市，共推出3款配置，市场指导价16.39-18.69万元。型格e:HEV是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，同时也是Honda Architecture新架构与新系统的首次上车，以型格(INTEGRA)为开端，广汽本田将加速车型架构平台及动力系统在更多车型上的应用。

型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。车内搭载了混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能。

广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，同时承袭Honda Architecture新架构，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼。第四代i-MMD混动系统，高功率电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，动力性能媲美3.0L V6发动机，电控系统进一步优化了动力输出的平顺性。

延续Honda Architecture新架构为汽油版打造的黄金比例与低重心车身，型格e:HEV拥有媲美跑车的1415mm超低车身高度和1575mm超宽后轮距。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，并针对混动特性进行了底盘调校。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。

第四代i-MMD混动系统采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，实现了41%的超高热效率。IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大，拥有WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里，并拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式。 

同时，高刚性平台还加入了大量隔音降噪材料，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终从车身、动力、行驶三大维度让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶提升型格e:HEV静音性能。

型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，最大限度减轻驾驶员行车负荷。在中保研C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价。

型格(INTEGRA)自去年底上市以来，截至11月的累计销量已突破8万辆。广汽本田混动联盟的累计销量已突破45万辆，型格e:HEV的到来，将广汽本田混动联盟壮大至6款车型，涵盖轿车、SUV、MPV全品类，进一步扩大市场版图。“性能混动”型格e:HEV的加入，为喜爱极致操控的用户带来了更多元、更丰富的产品选择。