​现代汽车集团以全球领先氢能技术产品布局国内商用车市场

2022年11月8日,现代汽车集团旗下现代商用汽车(中国)有限公司(以下简称“现代商用车”),与中金资本运营有限公司(以下简称“中金资本”)签署合作框架协议并达成战略合作,双方将针对中国商用车市场电动化和智能化转型需求,开拓新能源车销售渠道,共同助力中国新能源商用车市场发展。

现代汽车集团是全球最早研发氢燃料电池车的车企之一,凭借20多年的研发积淀,拥有全球领先的氢燃料电池技术。如今,现代商用车与中金公司的强强联手进一步加速了其对于中国新能源商用车市场的布局。同时,伴随着现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在全球市场的加速落地和推广,现代汽车集团也正在与中国本土合作伙伴携手构建在华氢能生态体系,并在入华20载的契机下,进一步致力于加速迈入氢能社会的愿景。

合作框架协议加速业务版图转型

近年来,我国汽车和交通运输行业正在经历史无前例的变革,并出于环保和社会责任制定了“双碳”的目标战略和新能源政策。这其中不仅包括我们日常使用的乘用车,同样处于交通运输行业减碳主战场中的商用车也正在加速向电动化、智能化转型。

现代商用车作为现代汽车集团全球商用车战略的重要支点,是现代汽车集团第一家海外商用车生产销售基地,也是中国取消商用车外资股比限制后的第一个外商独资商用汽车企业。另一方面,中金资本是中金公司旗下全资子公司,是国内规模最大的私募股权投资基金管理公司之一。

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在这样的大背景下,现代商用车和中金资本针对中国商用车市场如此的转型需求,将充分发挥优势资源,不仅为现代商用车发展注入新动力,提升现代商用车的市场份额,并为面向未来的可持续发展打下坚实基础。

此次通过双方合作,现代商用车将凭借全球标准的尖端工厂,整车实验中心、部件实验中心和试验场,以及先进的自动化、智能化设备以及全球化生产管理体系,研发、生产高品质的新能源商用车型。

中金资本将基于覆盖国内政府、国有企业、大型物流企业等多种产业网在内的下属基金,为现代商用车发展构筑新的销售渠道,拓展更为广阔的产业投资生态,致力于共同将现代商用车打造成国内绿色、智能商用车领域的标杆企业。

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为加深合作关系,现代商用车与中金资本计划在年内签订股份交易约定合同,具体内容将通过双方友好协商。同时,中国国际金融股份有限公司则在本次交易中担任财务顾问,积极挖掘潜力合作伙伴,为促成此次合作发挥了关键作用。

经过此次合作框架协议的签署,现代汽车集团将进一步积极整合在华氢能和商用车产业资源,积极推动业务创新,加速在华业务版图的转型。目前,现代商用车也获得了在华生产氢燃料电池重卡的资质。未来,现代汽车集团计划通过现代商用车和集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”合作,引入氢燃料电池商用车,助力中国早日实现“双碳”目标。

首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell

而作为现代汽车集团全球商用车战略的重要落地产品,全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell于2019年推出,并在去年5月份进行了换新升级,产品竞争力得到进一步提升,并在全球市场持续扩大业务和市场。

2021款XCIENT Fuel Cell使用了全新的外观设计,新的进气格栅以线条勾勒,将突破性的“V”字镀铬细节和多维的网格图案应用其中,并在格栅周围由蓝色的斑点和贴纸图案点缀,

使这款高科技燃料电池卡车在路上展现出无与伦比的存在感,同时更加生动地彰显了自身由环保氢能源驱动的身份。

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全新外观之下,车辆配备两个90kW氢燃料电池堆组成的180kW氢燃料电池系统,耐久性以及车辆的整体燃料效率都得到了提升。电机最大功率达350kW,可输出2237Nm的最大扭矩,拥有出色的动力性能。搭载的7个大型储氢罐可储存约31kg氢燃料,同时3个高压电池组成总容量72kWh的电池系统还可以提供了额外的动力来源。因此,车辆最大续航里程可以达到约400公里,最快仅需8分钟就能加满氢气。

XCIENT Fuel Cell全新车型的推出,也加速了其在全球市场的推广和应用。截至今年7月,现代汽车已陆续向23家瑞士公司交付了47辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell,在进入瑞士市场后的两年时间内,累计行驶超过了500万公里,成为了全球首款达成此里程碑式壮举的氢燃料电池重卡车型。

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今年8月,现代汽车宣布将氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell出口至欧洲最大的商用车市场德国。现代汽车宣布与7家德国物流公司、制造企业和零售公司合作,计划向这些企业供应27辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell,这也是继瑞士之后再一次出口欧洲。

同时,在大洋彼岸的美国,现代汽车将在美国加州投运氢燃料电池重卡,用于改善该地区空气质量的两个公共资助项目,将从2023年第二季度开始在加利福尼亚州部署30辆采用6x4驱动形式的氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell。

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值得注意的是,此次现代汽车在加州投运的氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell性能更加强悍,搭载了180kW氢燃料电池系统和最大功率350kW的驱动电机以及容量为72kWh的电池组,并将车辆搭载的储氢罐压力从350bar提升至了700bar。因此,车辆的最大行驶里程可以达到约800公里。

现代汽车计划今后将继续提高氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的产品优势,并将其供应至全球市场。于是,我们也在不久前的第五届进博会上看到了这款重卡,一同展出的还有现代汽车集团旗下符合中国法规的氢燃料电池车NEXO中国版以及HTWO品牌氢燃料电池系统等现代汽车集团氢燃料电池技术和产品。我们也相信,在中国“双碳”的背景下,现代汽车集团依靠全球领先的氢燃料电池技术,在全球重要市场之一的中国将导入“全方位氢能解决方案”,助力中国氢能产业的高质量发展。

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目前,首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车NEXO中国版,预计将于今年年内正式引入中国。同时,现代汽车商用车也已在中国获得了氢燃料电池商用车生产资质,并且正在积极探讨本地生产计划。

布局已久的氢燃料电池技术路线

现代汽车集团早在1998年就设立了燃料电池开发部门,2000年,以圣达菲(SantaFe)车型为基础研发了第一款燃料电池车,之后陆续推出了推出了氢燃料电池SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell以及上文提到的氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品,形成了“乘商并举”的产品阵容。

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时至今日,现代汽车集团已经在氢燃料电池技术领域潜心研发了24年,拥有全球公认的顶尖技术实力,不仅拥有自主研发的燃料电池系统,而且掌握了700bar高压燃料存储技术,进而在2011年完成氢燃料电池的量产技术开发。同时,旗下量产氢燃料电池乘用车和商用车的产品技术和质量更是得到了全球认可。

得益于高压高功率氢燃料电池动力系统,车辆都能获得足以媲美燃油车的超长续航水平和补能效率,从氢燃料电池SUV到商用重卡,都可以拥有800公里的续航里程,且仅需几分钟就可以完成加氢。同时,现代汽车的氢燃料动力系统经过冷启动性能、极端条件安全测试等一系列严苛的验证测试,确保了动力系统的安全和稳定,保证车辆的行驶安全性。

想象一下,一辆氢燃料电池车NEXO中国版,续航里程达550公里(CLTC-P工况)可以充分满足用户的日常出行及自驾出游需求,即使工作日全天的通勤距离达到50公里,一次加氢基本可以满足一周的使用。或者,在周末尽情享受近郊自驾游的乐趣,而不必有里程焦虑。即使需要补能,也仅需要拿出手机,一两首歌的时间,便可完成整个补能过程。

不仅如此,现代汽车集团全球领先的氢燃料电池技术将不仅仅用于交通运输,还将更广泛地应用于其它不同行业和领域。现代汽车集团的氢能源技术优势和产品应用正在进一步加速帮助我们迈入氢能社会。

恰逢今年中韩两国迎来建交30周年纪念日,国家发展改革委发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确了氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分,是实现碳中和目标的必选项。而作为拥有全球顶尖氢能技术的车企,现代汽车集团早在2019年便开始推动氢能业务在华落地。

去年初,现代汽车集团在广州建立了集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产与销售基地——“HTWO广州”。“HTWO广州”是包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地,预计于今年年底正式竣工并投产,助力中国氢能事业的发展。

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今年10月底,现代汽车集团依托“HTWO广州”,与中国氢能领域相关合作伙伴分别签署合作意向书,通过联合建立氢能合资公司,打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区,开展氢能智慧服务示范运营等行动持续构建氢能生态,助力中国氢能产业高质量发展。

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在未来,现代汽车集团的“氢能愿景2040”将在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划。现代汽车集团计划在2028年,率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商,并以实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当为目标,最终在2040年将氢能进行更广泛的应用,普及至“每个人、每件事、每一处”,建设一个全球性的氢能社会。


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