延续了优雅轿跑线条之外,全新探岳X还带给我们哪些升级?

  • 2022/09/20
  • 车云网

作为一汽大众SUV家族的销量主力,探岳已经从一款标杆性的产品成长为涵盖燃油车、插 电混动、Coupe 造型的家族系列,尤其是造型更加与众不同的探岳X,已经成为消费者心目中一汽大众SUV的代表作。面对当下汽车市场日新月异的产品迭代和用户新需求,一汽大众也在上个月正式上市了2023款全新探岳家族,让我们对它的升级更加期待。

最美大众的名号传承至此

作为探岳家族中最有吸引力的车型,全新探岳X定位为一台进阶高能运动SUV,目标人群在与时俱进和具备一定实力的进阶新中产,因此我们也能在它身上看到它的确呈现出了与众不同的气质。

1-1头.jpg

全新探岳家族采用了全新的 “锐·智”设计语言,“锐”,指的是通过简洁现代的整车造型和动感十足的线条设计,“智”则旨在打造智慧化的人车沟通模式和立体沉浸式科技座舱设计。因此,全新探岳家族在前脸造型、车身线条、尾灯设计中均加入了全新的设计元素,让我们眼前一亮。

1-2头灯.jpg

全新探岳家族在前脸都进行了全面升级,采用了更加舍弃了蜂窝链式镀铬装饰,改而采用辨识性“X峰峦式前格栅” 标识,同级少有的贯穿式格栅氛围灯及星耀发光 VW 徽标以及家族化U型镀铬设计,衬托出车灯昂扬向上的姿态,设计更加精致和辨识度,并在夜间提供更强的视觉吸引力。

1-3中网.jpg

而在全新探岳 X、全新探岳GTE和全新探岳的部分高配车型上,R-Line版本外观在造型上则更加运动前卫,夸张的飞翼保险杠造型,配备了贯穿式镀铬装饰条和两侧纵向的灯带,同时前格栅上的R字标识继承了大众品牌R-Line整体设计风格,进一步强化了运动特征。

1-4尾.jpg

辨识度最高的自然还是全新探岳X的轿跑车型优雅的溜背造型,运动腰线设计则又在它的优雅中又增加了一些蓄势待发的动感。流线型的车顶延伸至车尾,形成立体双尾翼设计,也是探岳X上最具有标识度的设计之一。同时,A、B、C柱和尾翼在内的整个车顶均采用了全黑色设计,再配合红色车身显得更加运动,让它走在路上格外显眼,拥有很高的回头率。

1-7侧.jpg

全新设计的尾灯与车头进行了呼应,贯穿式LED尾灯同样内嵌了X元素和徽标,不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度,立体感更强,也让尾部造型线条更加流畅,同时下方还配备了双边四处的排气样式和扰流板。可以说全新探岳X在其推出时便奠定的Coupe跨界形象上又更进了一步,年轻、优雅、运动,不禁让我们要将最美大众的名号传递给它。

1-5尾灯.jpg

舒适家用的灵动选手

全新探岳家族在沿用了我们熟悉的1.4T、2.0T高低功率三种动力组合,而全新探岳X则全系都为330TSI和380TSI的2.0T发动机版本,并搭配DQ381 7速湿式双离合变速箱。预计2023年年初,全新探岳家族还将新增1.5T EVO2发动机供选择,在油耗表现上比1.4T发动机更加出色。

1-17发动机.jpg

我们体验到的380TSI车型拥有220马力的最大输出功率,峰值扭矩350Nm,动力储备作为日常使用来说绰绰有余,尤其是搭配DQ380升级版本的DQ381变速箱之后,让整个动力输出变得更加轻快平顺。无论是正常起步、中段加速还是减速滑行,你都几乎感受不到任何的顿挫和闯动,只会感受到动力随着你的踏板迅速输出。

1-16档把.jpg

探岳X的底盘使用的依然是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,整个调教依然是我们熟悉的大众德味,在相对平坦的路面可以过滤掉绝大多数颠簸,提供绝佳的舒适性,同时软中有韧,在快速通过起伏路面时又拥有足够的支撑和稳定性,带来你想要的德系操控风格。

1-11驾驶模式.jpg

同时,380TSI车型还配备了4MOTION智能四驱系统,搭载了博格华纳最新的瀚德Haldex第六代四驱系统,可根据路况需要进行前后轮扭矩分配,实现智能四轮驱动。正常通勤下,90-95%的动力由前轮输出,最大程度提高燃油经济性,而遇到极限路况时,也可以实现100%后轮驱动,帮助车辆过弯、脱困等。因此,车上也提供了雪地、公路(经济、标准、运动、个性化)、越野、越野个性化7种驾驶模式的选择,尤其是越野个性化模式还能让你根据自己的需求进行个性化调整,非常实用。

1-15个性越野.jpg

因此,无论在城市还是野外,即使是辆中型SUV,探岳X都能让你感到灵活自如。但不仅是驾驶,在探岳X上当一个乘客也非常享受。通过“黄金结构准则”的空间设计理念,全新探岳最大化了内部空间使用效率。在4622×1860×1661mm的车身尺寸以及2731mm的轴距基础上,车内空间非常宽敞,而且后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调,并可按照4/2/4比例放倒,尤其提升了后排乘坐的舒适性。

1-10方向盘.jpg

另外,不必太担心它溜背的造型,车顶轿跑车般的流线型线条并不会让内部头部空间有明显的局促感。这一点也要得益于头上的全景天窗,这块由顶级天窗供应商伟巴斯特提供的天窗尺寸达到了1648mm×943mm,整体开口尺寸 1360×870mm,可视面积高达 1.18 平米。只要一抬头,你就可以看到满天的蓝天或星空,开阔的视野大大提升了车内的空间感。

1-18后排空调.jpg

同时,车内还配备了三区恒温自动空调、主驾12向电动调节座椅、覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的30色可调内饰氛围灯、哈曼卡顿音响、无线充电、电动尾门等这些丰富的舒适配置,更加适合平时通勤和全家出行。

浑身上下的IQ.科技

在前排,全新探岳X依然使用了大众风格的简洁内饰设计,最大的升级就是将原来的9.2英寸嵌入式中控屏换装了12英寸MAX精显屏幕。它采用了Freestanding的设计理念,不仅尺寸更大,显示效果也更加细腻。这也是大众品牌燃油车中的最新设计风格。 不仅能兼容更大更轻薄的中控屏,也使屏幕提高至驾驶视线水平,我们在日常行车过程中查看屏幕也不影响正常观看道路,进一步增加了安全性。

1-9内饰.jpg

中控屏内的车机系统简洁易上手,采用卡片式UI,日历、支付、在线音乐、在线电台等应用内容一目了然,还配备了更好用的IQ. 语音精灵,识别度和响应水平都更进了一步。最实用的应该要算是无线Carplay功能了,上车自动无感连接,直接移植手机功能。同时,目前已经上市的3款探岳X全系标配了10.25英寸的全液晶数字仪表,并提供了包括全屏导航在内的多种不同的显示风格,让我们可以充分体验到大屏科技的红利。

1-12主页.jpg

IQ.系列技术还包括了更有科技感的IQ. Light,拥有前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统,尤其是AFS 大灯随动转向功能,前大灯可以在转弯行驶时,结合车速、转向角度等信息灵活摆动,让夜晚弯道驾驶更加安全。还有MDFS智能动态大灯辅助系统,可以主动识别不同灯光条件的路况,或道路对向其它车辆,自动切换远近光大灯照射范围或适当遮蔽部分灯光,避免了手动调节和其它车辆的不便。

1-14仪表.jpg

当然,还有集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、Lane Assist 车道保持辅助系统、HOD 方向盘离手检测、Pre-Crash 预碰撞保护系统等一系列驾驶辅助功能的IQ. Drive智驾管家,可以实现0-210km/h范围内L2级高级辅助驾驶,以及Side Assist 变道辅助系统、RTA 后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统,减轻驾驶员负担。

1-6尾灯全.jpg

经过不断地进步,IQ. Drive智驾管家现在更像一个老司机,融合了ACC3.0 高级自适应巡航系统及 Lane Assist 车道保持功能的Travel Assist全速域驾驶辅助表现更加稳定,无论是加减速和变道,还是面对加塞儿堵车,所有的动作更加从容而不突兀,时机也恰到好处,几乎任何存在感,不知不觉地帮助你稳定驾驶,是真正让你在日常驾驶中会使用的功能。

车云小结

对于一台销量中流砥柱的产品来说,换新升级其实并不容易,过多的变化容易破坏原有的产品形象,简单的变动又不足以引起消费者的关注。而全新探岳X在保留了核心产品定位的基础上,由内而外进行了有效的价值升级,优雅中更多了几分精致、运动和智能,这也是其“进阶”高能SUV的定位所在。


更多评论 收起评论

我要说

热门标签

更多标签

欢迎您!

退出