荣威的下一个新时代:第三代荣威RX5能再获全胜吗?

  • 2022/06/14
  • 车云网

曾经月销2万台的“互联网汽车”该如何保持后劲?

第一代荣威RX5诞生的时候,正值国内智能车机起步。荣威RX5通过语音系统整车识别以及大尺寸屏幕界面交互逻辑等产品亮点,贴上“互联网汽车”的标签。

然而,伴随车企产品智能化转型以及造车新势力的崛起,荣威RX5的市场面临挑战,出现一定程度的增长疲软。如今,上汽将荣威RX5进行再次升级并在燃油车基础上推出混动车型,意借智能及新能源之势“卷土重来”。

6月11日,第三代荣威RX5与混动版本的eRX5同时首发,以12万元的价格接受盲订。在预售期,推出了8.8元盲订福利,包括官方直播间每日惊喜盲盒(有机会抽取“13香”手机、至高49,999元购车券)、1288元购车券(后续福利持续叠加)、至高4000元增换购补贴、iMAX巨幕影院畅享包(3年免费娱乐流量)、优先提车承诺等。按照官方介绍,这个8.8下订提供的福利价值万元。

对于荣威RX5的潜在购买者来说,或许8.8元盲订福利只是锦上添花、促成最后交易的小甜头,真正要让消费者买单,还必须是产品本身的实力。

第三代荣威RX5:两大首创、三大进阶

从“我想看星星”,开创“互联网汽车”先河,到给你好“屏”,首创“情感交互智舱”,荣威RX5系列自2016年诞生以来,历经三代进化。

荣威方面强调,每一代荣威RX5车型,都从用户需求与使用场景出发,不断升级产品实力,持续刷新出行体验。

全新第三代荣威RX5搭载同级首创的“情感交互智舱”,为用户带来“全舱交互,全景无界”的沉浸式情感智能交互体验。

同级首创的27寸全景智能交互滑移屏,拥有4K超高清分辨率与85% NTSC高色域,并应用Local Dimming与Mini-LED 背光技术,实现100,000:1超高对比度与精准控光,显示效果清晰细腻,配合三分频布局、拥有11个扬声器的沉浸式剧院级BOSE音响。

300mm超长滑移距离,将主副驾间相连接,让双方更便捷地共享与协作,在“智驾模式”与“智享模式”之间切换。

在HMI交互设计方面,全新第三代荣威RX5打破仪表屏与中控屏的界限,以“形、色、质、空”四个构成元素从中国山水的特征中寻找灵感,将古诗词中对于二十四节气的描述还原到绮丽山水场景中,作为沉浸模式下的桌面。

业界首款“小狮王”智能助理,能够进行多模态人际交流,提供有生命力、有情感的陪伴。此外,全新第三代荣威RX5还具备FOTA升级能力,为用户带来可持续成长、常用常新的座驾。

在智能驾驶方面,全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”,配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器,在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下,提供NGP(Navigation Guided Pilot)功能,成为业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。同时具备全场景无忧自动泊车功能。

全新第三代荣威RX5的NGP功能能够基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况。

基于“情感律动设计”理念打造,全新第三代荣威RX5采用进阶版“东方美学”。纵向立体的前脸布局,以大胆创新的数字化凤羽格栅为焦点,让车头更具冲击力。充满张力的车身侧面,结合2765mm同级最长轴距,彰显豪华动感比例。1890mm同级最宽车身,辅以全LED一体式晶眸贯穿尾灯。

全新第三代荣威RX5还倾情呈现情感交互格栅灯。全LED一字型贯穿前灯下方各有18个DRL模块组成“3x6”矩阵,使灯组巧妙融于格栅之中,组成各种灯语模式,提供多元化个性表达。

全新第三代荣威RX5采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱,运用多项豪华品牌同源技术,实力全面进阶升级,最大马力高达188匹,峰值扭矩达300牛·米,NEDC百公里油耗同级最低仅为6.0L。

安全方面,全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发,采用超高强度笼式车身,整车高强度钢占比高达79%。

荣威的另一新时代

2016年,号称全球首款量产互联网SUV的荣威RX5上市,正是它,开启了荣威的互联网汽车新时代。

RX5因为搭载了上汽与阿里共同打造的斑马系统,故而成就了其互联网汽车的名片。这一打通了阿里生态的车载系统,让RX5成为了一个不仅限于交通工具的产品。

在2016年上市后,RX5的销量表现可谓一骑绝尘,月销量超过2万台,同年,上汽乘用车销量突破32万辆,同比大涨89%,首次实现全年盈利,RX5的畅销是主要推力。

在2017年,全年累计销量达207689台,成为紧凑级SUV市场佼佼者。然而,如开篇提到的,由于智能车机的普及,国内自主品牌长安、长城、吉利等车企将智能化作为抗衡合资品牌的利器。

尤其是在主打性价比优势的紧凑级SUV细分市场,自2018年之后,荣威RX5在销量市场呈现疲态。

从销量数据来看,今年以来,荣威RX5最好的月销量为8千辆,相比于自己的巅峰期,以及哈弗H6、长安CS75 PLUS等对手来说,不算特别亮眼。

如今第三代荣威RX5的亮相可以看作是荣威品牌的突破与革新。

从产品层面来看,第三代荣威RX5终于给出了完全告别过往的风格,并且基于此作出了很大的创新。

同时,第三代荣威RX5也就成为了业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。这套功能可以基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,目前已经覆盖了高速公路、城市快速路等多种路况,还能自主上下匝道、自动切换车道,变道策略流畅,车速控制线性,进出匝道稳定。

另外,第三代荣威RX5将还推出了混动车型,以迎合新能源市场的需求。全新第三代荣威超混eRX5在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机基础上,加入超级电驱EDU G2 Plus,能实现10挡变速,NEDC综合续航高达1050km,NEDC综合油耗低至1.4L,百公里加速仅为6.9秒。

车云小结:

第三代荣威RX5提供燃油和插混车型两种动力选择,又在外观、配置等方面进行升级,全新荣威RX5/超混eRX5可谓诚意满满。新车上市后又会与哈弗H6、传祺GS4等车型竞争这一次全新荣威RX5能否再获全胜值得期待。

就眼下荣威RX5推出的8.8元的盲订策略来说,称得上是一个创新的营销形式。每一款有着历史的车型在换代之时,都需要带来别样的元素,如何通过更多、更新颖的营销手段抓牢消费者的眼球还是荣威需要思考的问题。

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