都是“元宇宙”,奇瑞和集度的表达方式有哪些不同?

  • 2022/06/10
  • 车云网

存在于一个时代中的未知变量往往是最值钱的,也是资本最喜欢的。

30年前,互联网是当时时代最大的变量;而30年后,当互联网发展遇到瓶颈,各大科技公司尝试将“元宇宙”当作第二增长曲线。

始于1992年的科幻作品,被广泛认知于2021年,“元宇宙”的概念在全行业流行开来,虽然,目前针对这一概念还没有统一、明确的定义,但“元宇宙”所代表的转型、创新、商机正逐渐被认可。

继互联网、区块链、游戏行业喊出“元宇宙”的口号后,汽车界也开始涉猎这一领域。

今年以来,多家车企注册了元宇宙相关商标。同时,宝马推出JOYTOPIA虚拟世界,智己发布“原石谷”虚拟社区,现代汽车发布两款未来可能连线现实世界和元宇宙的机器人Spot和Atlas, 领克和一汽奔腾入驻百度希壤等。

另外,“元宇宙”也成为主机厂发布自家新品的平台。

6月8日,奇瑞,集度通过元宇宙的形式发布自家的新品或社群:传统车企奇瑞“元宇宙少女阿喜”跨次元互动;新势力车企集度“无实物”概念车登场。

同样以“元宇宙”的概念作为热点,两家企业的表达方式有哪些不同?

奇瑞:元宇宙社区拉近与消费者的距离

在发布会上,奇瑞汽车全新产品序列OMODA旗下首款车型,新世代潮跑SUV欧萌达以线上超现实XR发布会形式开启预售(预售价格:9.29万元-12.89万元)。

从发布会的内容来看,奇瑞更侧重于通过“元宇宙”建立自身与用户的联系。

对于新世代年轻人来讲,代表着尝鲜、自由、乐趣的元宇宙是受他们所追捧的。而此次奇瑞发布的OMODA元宇宙社区,则是奇瑞汽车以用户为中心理念的又一次践行。

OMODA元宇宙社区以自由、共创为核心理念,打造4大核心功能,全球用户可以自由创建属于自己的爱好“星球”,与志趣相投的伙伴互动交流。

在社区中用户也可以经营自己的店铺,分享好物,更有公平的社区积分体系,将用户的行为转化为资产。

在OMODA元宇宙社区中,用户可自由创建共享社区的互联方式,实现打造自由共享平台,成为内容创造者、造车参与者,更可以成为活动策划者、生活设计者,全方位践行用户沟通与共创。

同时,OMODA元宇宙社区涵盖用户生活所及的兴趣、行业、产品、地域4 大社群维度,形成一个色彩纷呈的文化群落,让全球用户实现无界交流。

为了给新世代年轻群体带来潮流感十足的交互体验,OMODA元宇宙社区还融入了积分股市、打赏、转赠、兑换购车券等互动玩法,让积分获取、使用充满意趣。

此外,用户可以进行有关社区或奇瑞产品的问答式交流或发布自有店铺、好物,并随时随地无间沟通。OMODA元宇宙社区所带来的全新生态体验,将为全球新世代群体提供一个独立于现实世界之外的栖息地。

分析认为,作为传统车企来说,奇瑞和许多自主品牌车企一样都面临转型的压力,通过元宇宙的概念,奇瑞更多想表达的是自身在营销及用户体验方面作出的改变。

眼看,新势力多采用直销模式直达用户、长安汽车在520跨界“恋爱公开课”、欧拉则始终强调女性用户……而奇瑞方面,则一直以来都采用比较传统的营销方式。但这一次的欧萌达彻底颠覆了传统的营销方式,通过OMODA元宇宙社区的打造,以尝试改变奇瑞在用户心中的画像。

集度“无实物”发布会:太先进还是太着急?

相比于奇瑞这样额传统车企,造车新势力集度汽车则更强调于科技打造的概念感,就连发布的ROBO-01 概念车也仅在元宇宙中亮相,并无实物。

在希壤元宇宙中,集度首位数字人车主“希加加”驾驶ROBO-01亮相,并与汽车机器人进行交流互动。

相比于奇瑞的混合现实直播,用户和媒体可以通过希壤APP进入到集度的元宇宙的世界中,沉浸式感受发布会。

但对于守在视频号直播前的用户和媒体来说,就没那么友好了。元宇宙输出的动画视频水平并不高。让人有一种智商被侮辱了的错觉。

更令人疑惑的是,一小部分媒体被获邀提前进行了实车体验,大部分媒体只能守在视频信号前,感受着尴尬的画面。对于一个刚刚创立的新品牌来说,这简直是一场公关灾难。

不管什么原因,如果没准备好,可以晚一些,慢一些。争取大多数媒体的正常沟通与理解,才是新品牌顺利发展和成长的关键。

虽然,发布会采用了元宇宙的概念,并称第一个车主就是其虚拟人“希加加”。但是集度与用户的沟通到底是怎样的?这样一辆车面对的是什么样的用户群体,能够为用户解决哪些痛点?这些通通没有。

集度自动驾驶系统可实现高速、城市、泊车“三域融通”,具备点到点的高阶自动驾驶能力,现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。产品上市交付时,用户即可直接获得多场景下的高阶自动驾驶功能,实现“开箱即用”。

在智驾系统安全方面,集度率先提出了汽车机器人“安全三理念”——设计安全、验证安全、感知安全,来确保汽车机器人“安全可靠”。集度智能座舱具备全离线语音、毫秒级响应、3D人机共驾地图、车内外全场景交互等领先功能。

分析认为,如此科幻的技术和设计,伴随而来必定是高昂的研发成本,也不匹配20多万家用车的使用场景。

虽然,机器人和元宇宙是集度此次发布ROBO-01的重点定位,而且集度也尽可能向公众展示其高智能水准。

但是汽车作为行驶在路上的高耐久用品,车辆可靠性和重要参数必不可少。但可以看到,在集度汽车的发布会中,消费者关心的车身尺寸、轴距甚至是续航里程,都没有一个明确的答案。

一边高举智能机器人的大旗,另一边对动力配置避而不谈。失去这些具体数字的概念车,很难将人们从概念中拉回现实世界。甚至有评价称,此次“元宇宙”发布,实为升级版的“PPT”造车发布会。

车云小结:

元宇宙与汽车的结合,使得汽车潜在的科技价值逐渐释放出来。尤其是在疫情防控常态化背景下,传统线下营销遇到阶段性瓶颈。

元宇宙,作为一个利用科技手段进行连接创造、与现实世界映射交互的虚拟世界,具备新型社会体系的数字生活空间,为大众提供了足不出户就能获得更多新鲜体验的机会,也为创新营销活动的开展提供了更多可能。

只不过,汽车与元宇宙结合产生的商业机会值得探究,虽然,通过数字化生态的链接,使得汽车作为智能设备可以创造用户体验的巨大想象空间。但汽车的工具属性仍然不能忽略。

从这一点上看,奇瑞汽车的元宇宙概念更贴近实际的消费市场,通过新概念实现与用户体验价值链重构,建立带有消费者互动功能的虚拟社交游戏乐园,可以提升品牌汽车文化以及强化消费者对品牌的忠诚度。

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