延期的特斯拉FSD10.2已开跑

  • 2021/10/12
  • 车云网

撰文 | 周勉伍

编辑 | 冷泽林

北京时间2021年10月11日下午四点马斯克推特表示,FSD测试版10.2已安全行驶100英里(160公里)。

特斯拉FSD是全自动驾驶软件,未来可实现在城市内完全自动驾驶,目前主要是自动辅助驾驶功能。

测试版FSD 10.2 将向大约1000名安全分数达到100分车主推出,如果持续效果不错,之后将逐步向99分及以下用户推广。

此前特斯拉原本计划在美国时间2021年10月8日晚上发布完全自动驾驶FSD测试版10.2,后由于一些问题需要修正而延期。

值得注意的是,特斯拉在未经过美国监管部门同意的情况下就向普通用户开放FSD测试版。

2021年9月美国国家运输安全委员会主席称:“我确实认为特斯拉的产品具有误导性,总体上将导致进一步的误用和滥用。我只是希望马斯克能像重视创新和新技术那样重视安全问题。安全问题与技术本身的发展同样重要,甚至更重要。”

由于摄像头原因,在中国特斯拉将得到额外的监管,已有许多网友反应机关、事业单位、国企明文规定不让特斯拉开进单位。

特斯拉FSD全球范围选购率2019年二季度达到顶点,高达46%。

图片来源:Troy Teslike

当时EAP(增强型自动辅助驾驶)还未停售,EAP包含自动换道/停车、NOA功能,售价5000美金,FSD含EAP所有功能,所有新增功能都是期货,需要另加3000美金。或许额外购买FSD的车主更多的是在表达对特斯拉自动驾驶探索的支持。

图片来源:超级充电站 常岩

后来EAP停止售卖,FSD售价从2019年11月前的6000美金提高至2020年10月的1万美金,全球FSD选购率2021年二季度选购率已下降到11%。

中国FSD选购率仅有2%。

同样由于EAP下架,国内车主只有免费AP与6.4万两个选择。

6.4万主要购买高速领航功能NOA和纯期货FSD。

特斯拉NOA 和小鹏高速NGP(2万)、蔚来NOP(3.9万)、埃安高速NDA(1.98万)类似,在城市道路可以实现车速保持、自动跟车、车道自动居中(ACC+LCC)功能,在高速封闭场景上可实现自动变道超车、自动进出闸道。

根据多位车主反应,各家ACC+LCC区别不大,高速领航功能区别较大。特斯拉NOA很容易自行急刹车,引起驾驶员和乘客惊吓,被广为吐槽。

相比于国内其他车企高速领航功能普遍占车价小于10%,特斯拉FSD占车价超过20%,加上FSD何时能交付,国家法规何时会允许FSD使用均是未知数,综合造成国内FSD选购率非常低。


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