谁能想到合资紧凑级轿车已如此内卷:全新别克威朗Pro/Pro GS 12.99万元起

  • 2021/09/11
  • 车云网

要啥有啥还不贵。10-15万的紧凑级别轿车市场已经成为各家展示性价比的激烈竞争区间,同时每一个厂家都在宣称年轻化,别克理解的Z时代是颜值、智能、动力的结合体...

文丨AutoR智驾  王硕奇

9月10日晚间,别克在紧凑级轿车市场的重磅产品全新别克威朗Pro/Pro GS正式上市,共推出3款威朗Pro车型和2款威朗Pro GS车型,售价12.99万元-15.89万元。

全新更换的第八代Ecotec全新1.5T发动机为全系标配,并且是四缸发动机,而最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技除了最低配之外也是全部搭载。

如果在结合这个售价来看,可以说性价比层面已经没有多少水分,要知道国产的紧凑级别轿车也处在了几乎同一价格区间。

无论是哪一款,动感的设计必不可少

无论是威朗Pro还是威朗Pro GS,拥有匀称流畅的车身比例,既保持了别克一贯的大气优雅,也不失作为动感家矫健。

官方称之为“雕塑美学”的设计理念,前脸采用贯穿式的“飞翼”前格栅,并与两侧狭长的大灯组相互融合,形成一体式设计,增添了时尚感。

车侧通过长发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓,配合全新演绎的双掠峰腰身特征线,让轻盈灵动的身姿呼之欲出。车门把手跟随特征线走势,在后轮上部逐渐扬起,造型典雅而充满力量感。

后备厢盖采用内凹式的设计,上部自然形成小型扰流板的造型,与整体风格相呼应。

在区别上,全新威朗Pro GS以更浓郁的潮流运动气息为主,其不仅采用大尺寸熏黑蜂窝格栅,更以腰线为界——外后视镜罩、车窗饰条为黑色设计并可选装黑色车顶,前后保险杠运动套件则为枪灰色涂装,配合熏黑的双五幅轮毂,展现出十足的层次感与力量感。

而前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换,具有更多改装潜力,进而为车主带来专属的定制化乐趣。

有层次感的双联屏藏着很多的科技

来到内饰部分,威朗Pro及威朗Pro GS车内配备了双10.25英寸连屏,中央触控液晶屏内嵌了别克eConnect 3.0智能互联科技系统,支持高德导航、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等功能。

在别克eConnect 3.0智能互联科技的强大加持下,语音交互内置科大讯飞语音系统,识别准确率大幅提升,不仅支持中途打断对话以及多轮对话,还可选择不同的发音人和方言,交互更亲切自然。新车配备一体化音源功能及随心听App,提供酷我音乐、听伴电台、ZAKER新闻、喜马拉雅有声书等大量音频资源,让出行变得趣味盎然。此外,全新威朗Pro内置的高德地图拥有智能化路线设置与多模式可视化交互界面,不但支持添加途径点和最后一公里步行导航,还可和手机高德账号同步,通过手机端下发目的地。

通过Super ID超级个人账号,用户可以一键登录车机系统,通过与音乐、电台、导航等第三方账号关联,使车机、手机数据实现共享并同步云端信息。同时,新车支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能,并配备新一代OnStar安吉星全时在线助理,涵盖5大类50多项主要服务,包括强大的车辆远程控制功能,以及提供每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。

此外,全新威朗Pro GS以红黑内饰配色渲染动感酷炫的座舱氛围,拥有黑色拉丝装饰面板、打孔操控踏板等专属设计。GS顶配车型还配备麂皮绒材质座椅,其采用变孔径菱形打孔设计,配合红色双缝线,呈现出强烈的运动气质。

在空间方面,新车将前轴最大限度进行前移,通过高效设计为座舱布局留出更大空间。新车前、后排有效头部空间均达到960mm,前、后排肩部空间分别达到1425mm和1400mm,后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm,加之中央区域较为平整的后排地板,也不用担心后排坐三个人的情况。

在智能安全辅助功能方面,新车配备12个超声波雷达,可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测,大幅扫除驾驶者的视觉盲区。而基于先进周全的硬件支持,新车拥有包括PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI 前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等在内的多项同级领先的智能驾驶辅助科技,让用户的长途便利性得到提升。

全新动力总成首发落地

全新威朗Pro和威朗Pro GS是上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型,并配备与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速器,可实现135kW最大功率,并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250Nm最大扭矩,加速体验酣畅淋漓、高速巡航从容自如。

新车0-100km/h加速时间仅需7.7s,同时在更严苛的WLTC工况标准下,综合工况百公里油耗低至5.95L。

这样有动力又智能的动力总成离不来科技的加持。

发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM),其算力提升近14%,内部存储器性能提升33%以上,还首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中,使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。

同时,得益于35MPa高压直喷系统和ATM主动热管理系统等先进科技,发动机的动力响应速度更快、燃油与机油消耗显著降低。

而这个级别常见的非独立悬挂,别克也进行了优化,配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形,有效提高侧向稳定性,配合经过优化的后悬架布局,带来上佳舒适性和更精确的转向表现。

运动紧凑级市场性价比突出

除了豪华品牌之外,似乎没有一个品牌在这个区间内不想有作为,而纵观合资市场,往往主打的是运动家轿,除了此次上市的全新别克威朗Pro/Pro GS之外,在这一级别思域还依然占据销量霸主的地位,并且在下个月即将完成换代。

此外,国产品牌的压力也不可小视,无论是更贵的领克03+,还是名爵6或者是广汽传祺影豹,他们的实力都不可小觑,也给与了合资品牌不小的压力。

在目前,合资品牌的车型对比同级别国产车已经只贵2万元左右,而他们的优势则是更好的品牌,更好的口碑,以及做工和质量的稳定性。

因此这个区间无论是那一辆车都是拥有高度性价比,而别克此番已经懂得市场的道理,全新别克威朗Pro/Pro的性价比足够优秀。


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