科技测测看丨什么样的车才是Bimmer眼中“有趣的灵魂”?

  • 2021/08/20
  • 车云网

是装装样子还是性格大变?3系缺的4系还给你

在每一个汽车品牌的产品库中都会有一部代表优雅的车型,奥迪的A5、奔驰的CLS、轮到宝马阵营,走量的莫过于是3系和5系,但令Bimmer们魂之梦绕的非4系莫属,所以当这个巨型“鼻孔”出现在全新4系上,便引来不少人对美与丑的争论。所以车云菌也与大家一样,对这个来自丁格尔芬工厂的宝马4系充满了期待。

巧合的是,在前不久车云菌在同一个月中前后脚都试驾过宝马330i和宝马530i这种感觉有点像大家来找茬一样,着三兄弟它们有着同款B48高功率发动机匹配8AT变速箱以及家族化的设计语言,但不同的是,它们有着各自的“人格”来对应不同消费群体,而今天这台宝马430i M运动耀夜版,设计师赋予了它非常个性的外观,也让它成功抓住了一部分喜欢张扬个性群体的眼球。而在动态驾驶方面,全新4系是否也会同3系那样向舒适性妥协呢?相信宝马的工程师会给我们不同的答案。

“硬”的恰到好处,只为让更多人成为Bimmer

全新宝马430i搭载的是一台代号为B48B20B的2.0T高功率发动机,账面参数我想大家再熟悉不过了,最大功率258马力,最大扭矩400牛·米,与之匹配的是ZF的8速手自一体变速箱。官方公布的零百加速时间要比宝马330i快一些为5.8秒。

打开机舱你会发现,其中有很明显的铝制加强结构,平衡杆增加刚性和强度,发动机罩上也有一些碳纤维的设计和应用。

我承认,这台全新宝马4系它在大部分时间的驾驶中确实很3系,但在整体的灵动性与质感上4系的确更强,加速的犀利感和流畅感受也要优于3系,甚至在一些激烈驾驶下,竟有了种让驾驶者人车合一的感受。

当在舒适模式驾驶时,它确实非常的平静,没有丝毫波澜,轿跑的定位尽职尽责,发动机的动力输很平滑,变速箱逻辑清晰。但把模式切换成Sport或是Sport+,这时转速就会拉的非常高,给人一种蓄势待发的感觉,伴随着阀门的打开,排气声浪也呼之欲出,虽然会有一点带你电子味,但依然可以激起驾驶欲望。

刹车踏板的回馈和制动力的释放均匀有力,十分线性。在通过一些颠簸路段时,底盘会有很明显的路感传递到你的屁股上,着比较适合喜欢开性能车的消费者。悬挂在面对细小的颠簸时适应性不错,可以过滤掉大部分细碎的震动。

不同于3系,4系在车身高度上降低了57mm,重心降低21mm,后轮距增加了23mm,要知道这三组数据背后的意义是,重心的降低以及后轮距的增加在动态表现上会有很大的提升。另外,车辆前轮负外倾角加大,避振器的行程缩短,这样就可以使悬架更加敏捷。而这台430i的试驾车就选装了M运动型悬架和可变转向比以及后桥限滑差速器。

在每次入弯的时候制动力都会来的比较直接,释放时也比较均衡,基本可以一脚就可以很快的找到你的入弯速度。方向盘的指向精准,手感也很细腻,给驾驶者的回馈是那种较沉的类型。在这种山路中,这台车完全可以让你玩的尽兴。

在几番跑山下来,车辆的刹车也并没有出现过热的情况,基本上热衰减还是在可控的范围内,当然也是因为其动力并不是像M4那样拥有过剩的马力的车型,所以你在驾控中完全可以放心大胆的给油,因为一切都在你的掌控之中,可以说宝马4系的可玩性确实是非常不错的。

总结下来一句话,尽管宝马330i和宝马430i有着不少相同点,但细细品味和压榨的时刻,它们会展现出截然不同的一面。

EyeQ4芯片加持,安全逻辑是亮点

除了自适应巡航、自动泊车等功能外,全新宝马430i M运动耀夜版搭载的前视3目视觉传感器、Mobileye EyeQ4芯片等,可谓是新车的重头戏。

自动泊车系统,可识别垂直与侧方两种停车位。侧方停车后,系统还具备泊出功能。通过调整与前车距离,并将方向盘转至最左后刹停车辆,交由人工接管,不会自行“探头”。

自适应巡航、车道保持等功能可通过方向盘一键开启。系统能够轻松、顺滑的应对环路或高速的弯道。当驾驶员脱手后,液晶仪表会给出提示动画,方向盘指示灯则分为黄灯常亮-黄灯闪烁-红灯闪烁3个阶段发出警告。最终系统会为车辆施加制动,直至驾驶员踩油门接管车辆。降低了车辆无人接管后发生事故的概率。

并线辅助系统引入转向干预,这项功能开启后,如果驾驶员开始并线且外后视镜提示灯点亮时,系统会自动修正行车轨迹。

外观回头率拉满,内饰强调科技与豪华

极速蓝可以说是全新4系专属的颜色,但车云菌更爱宝马的宝石青的那种黑。不可否认,这台车因为采用了宝马最新的前脸设计(目前只有全新宝马M3/M4才有),所以它在路上的回头率是相当高。但对于一部分人并不看好甚至不能接受这样过于超前和夸张的设计,似乎少了些欧洲那种内敛的简约感,这个就只能交给时间和消费者去检验了。但这种大尺寸的中网和纵向双肾设计,其实这种元素在不少宝马的经典车型上都有体现,这样的前脸设计并不是全新4系的空穴来风,而是积淀和传承。

值得一提的是,宝马全新4系在全系车型上把激光大灯作为标配,虽然激光大灯开启条件有些苛刻,真正能使用到的场景也不多,但灯腔中的这一抹蓝色点缀确实很显档次,要知道在这个级别中的其它品牌车型,这项配置都是要花费不少钱去选装的。

虽然全新宝马4系是一台标准的轿跑车,但其实它的轴距却和宝马330i一样,以至于它的后排空间在跑车中绝对算奢侈的,长宽高分别为:4773mm/1852mm/1395mm。轴距为2851mm。行走部分上,宝马430i原厂是为19寸的双五辐轮毂,轮胎是倍耐力的P ZERO,数据为前225 40R19,后255 35R19,轮毂内的M标识的卡钳是需要选装的。

在尾部虽然没有过多亮点设计,但最为明显是它比3系更宽更低,视觉上也更加运动。小鸭尾和黑裙边以及双出的排气都彰显了这台车的轿跑身份。

内饰部分,这台全新4系整体还是沿袭了与宝马3系等新产品的设计风格,视觉效果称不上惊喜。可12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的登场,以及撞色元素、金属饰条等元素的应用,让全新4系的内饰豪华感与科技氛围今非昔比。

唯独运动座椅和3系上有所差别,这套运动座椅的包裹性极强,但出乎意料的是舒适性也很有保证,它可以根据驾驶者的身材来调整侧翼的角度,让身体和座椅更为贴合。但车云菌个人不太喜欢宝马现在的这个装饰面板的样式,真不如换成钢琴烤漆或者银色看着顺眼,不知道是不是想模仿碳纤维的感觉,这让人看着有点密集,视觉上差点意思。

虽然空调风量更改为纵条显示,并与下方热敏收藏夹按键对调了位置,但整体布局算不上脱胎换骨。特别是天色渐暗后,空调面板上的数字切换为红色后,宝马在设计与颜色搭配方面依旧保守。

好在车机内嵌的iDrive7.0系统,界面更加扁平、清新。左侧增加了多媒体、导航等功能的快接入口,上边栏的隐藏菜单中则为快捷搜索、通知等功能快捷键。重点在于,全新4系还提供了手势操作(选装)与界面图标自定义,用户能够根据自己喜好设定双指、握拳两次等手势对应的功能,以及系统各图标的排列顺序。

不仅如此,系统中还融入了场景化体验。比如座舱关怀中的提神与舒缓程序,能够在打开空调后,通过对风量、车内灯光甚至天窗的调节,实现换气或播放音乐来帮助驾驶员调整自身状态。而开门时车门氛围灯也会变红并闪烁,通过光线向乘员发出提示。

就体验而言,iDrive7.0更适合以触控为主的操作习惯,而旋转手指调整音量等常用手势,在炫技之余兼顾了实用性。从旋钮面板到触控和手势,伴随iDrive系统迭代,操作方式也发生了变化。而在关注细节之余,宝马仍需加速完善基于本土的智能化服务。

如果多维交互是iDrive系统的核心,那其中的语音系统则是最大的亮点,无论是功能还是稳定性都可圈可点,而且有自己一定的逻辑在。在操作上语音可以通过方向盘按键按键或唤醒词开启,默认的唤醒词为“你好,宝马”,支持通过语音更改自定义唤醒词,而且如果你的唤醒词过于常用或普通,系统还会有误触发相关的提示,这一点很贴心。

在功能上它除了可以对娱乐系统、导航、设置等功能进行正常操控之外,自然语言识别借助在线计算,识别率和实用性都很高。比如听收音机可以直接说“1039”而不用死板的“调频103点9”,空调可以直接说“把副驾的温度调低一点”,而且可以通过语音查询刹车片、机油量、胎压等车况和保养时间。这些基本的操作在我们的测试中,准确识别率基本都可以达到90%以上,识别度很不错。

语音导航是有些惊喜的地方,除了支持普通的“我要去XXX地”、“我要回家”这些正常的地点和POI搜索引导、设定目的地或是途经点,系统还可以听懂比如“我要去国贸附近的药店”这种附带更多条件的指令,而且像餐厅、停车场、超市、电影院这些常用地点均可以理解。我们还对它尝试了“我要吃肉”、“我要吃烤串”、“我要喝奶茶”的指令,系统也都可以识别并返回相应的店家,并且在我们几十次的测试中识别率可以达到91%。

要说唯一的缺点可能就是在线计算的过程会略有延迟,尤其如果是需要联网搜索信息相关的命令,根据命令的复杂程度基本都需要2-4秒不等,对于车辆控制的一些基本指令情况会好一些,这一点会略微影响体验的流畅。诚然现在的语音识别还不能完全像人一样与之对话,不过全新4系的iDrive 7.0在真正有需求的重点功能上处理得还是很优秀的。

车云小结

在如今这个时代里,机械与电子在汽车领域中的碰撞愈发激烈,不像被贴上工具的标签,唯一的方法就是洞察用户期待,全新宝马4系做到了。它不仅在机械上有成熟动力调校、转向、底盘来满足你对驾驶的诉求,而且电子方面也有种类繁多的配置解决你的痛点,可谓是一台可以引起Bimmer共鸣的驾驶者之车,也是一款向大众张开怀抱的友好型产品。

总的来说,这台宝马430i注定是小众人群的玩具,因为它45.98万元的售价足可以买到宝马530i了。所以它就像是一位独行的剑客,只有真正懂它的人才会去买。它不像M4那种拥有过剩的马力,全新4系的可玩性我想是它的可控,是人车合一的那种驾驶乐趣。所以,除了空间和家庭使用场景外,好像真的没有什么短板了,所以这样的宝马430i M运动耀夜版你会买账吗?


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