新能源汽车股价集体回调,蔚来业绩未达预期连续两天大跌

3月3日(美东时间),新能源板块继续走低,蔚来股价继上一个交易日暴跌13%之后继续走低,当天收跌4.07%。同日,特斯拉收跌4.84%,小鹏汽车收跌4.67%,理想收跌4.09%。

自2021年2月以来,新能源汽车板块在资本市场表现不尽如人意,国内的比亚迪等巨头均出现持续下跌,征战美股的造车新势力三强也风光不再,就连特斯拉也未能幸免,股价如坐上了过山车一样大幅回落。不过,除了整体大环境波动之外,蔚来的股价回调,与该企业的业绩也有一定关系。近日,蔚来发布2020年第四季度和全年财报数据,由于蔚来业绩不及预期,引发其股价3月2日(美东时间)暴跌13%,次日依然未能止跌。蔚来2020年第四季度净亏损13.9亿元,环比增长32.6%,全年净亏损约53.04亿元,这也意味着蔚来2015年成立至今已累计亏损超过300亿元。

在造车新势力三强中,蔚来成立最早,销量最高。业内分析指出,蔚来作为中国造车新势力头部玩家,此前受资本市场青睐,也导致市场预期较高,业绩承压。早前,16名华尔街分析师平均预期蔚来2020年营收将达25.1亿美元,而财报显示,蔚来汽车2020年总营收为24.9亿美元,不及分析师预期。

此外,受全球芯片产能不足,蔚来产能遭遇瓶颈。蔚来CEO李斌在财报电话会上表示:“芯片对供应链的影响是非常大,对我们今年Q2确实也有一些影响。”李斌还透露,电池供应制约蔚来整车生产,电池产能需要到2021年7月份才能跟上,二季度蔚来交付量在7500辆左右。

芯片短缺导致ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)等模块无法跟上整车生产的节奏。芯片交付周期一般为6~12个月。此外,多家芯片制造商宣布考虑上调芯片售价,蔚来或面临生产成本上涨的可能。

生产受阻,蔚来销量也出现滑坡,2021年2月蔚来销量为5778辆,环比下跌20%。不仅是蔚来,其它新能源企业的产销量也承受压力。汽车分析师钟师接受第一财经记者采访时分析指出,国家补贴退坡,以及特斯拉ModleY下调售价的冲击,国内新能源品牌一季度销量数据都不太好看,比如理想就给出一个较低的销售预期,小鹏汽车2月仅卖出2223辆,环比下降63%。此外,2月销量也受节假日影响。

乘联会秘书长崔东树告诉第一财经记者,不只是蔚来,整个新能源行业预期增速放缓,资本泡沫退潮,股价逐步回调。“特斯拉更多被当做科技公司,而非汽车制造商。除去出售碳积分收益,特斯拉仍处于亏损状态,而且降价带来的销量增长不具有持续性。理想也仅实现季度盈利,全年仍处于亏损状态。小鹏销量增速放缓。新能源车企还处于发展阶段,与传统车企相比,市场体量较小,估值存在一定水分。”崔东树说。


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