福特:增加电动车/自动驾驶领域投资,与众泰合作终止

福特宣布未来5年内将在电动汽车和自动驾驶汽车领域投资290亿美元,其中220亿美元用于研发电动汽车。

福特首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)表示,220亿美元中的绝大部分将用于研发动力电池。约翰·劳勒拒绝透露福特计划开发多少款新车型,也不认为此次“加码”应与通用汽车在2035年实现全电动的雄心壮志相提并论,他指出福特更专注于推出F-150和E-transit等即将上市的电动车型。
福特先前承诺在2022年前为电动汽车投资115亿美元,迄今已经支出70亿美元。这项新决策意味着,到2025年,福特将在电动汽车领域再次投资150亿美元。
福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示,“福特为顺应市场改革正在积极转型,我们将逐步成为电气化和智能化市场的引领者。”法利指出,福特已与谷歌达成合作,将从2023年开始在所有新车上安装谷歌Android操作系统,谷歌还将为福特提供云计算和其他技术服务,这是福特在发展战略上的一大转变。
在转型业务上,福特始终显现出老牌车企“全力以赴,不向任何人屈服”的态势。这家美国历史最悠久的汽车制造商踔厉奋发,有条不紊地推进其各项计划,以生产更多的电动汽车、研发容量更大的电池并尽可能降低总体成本。
此外,福特中国于周四官方宣布公司已决定终止此前分别在2017年和2018年与众泰汽车签署的两份合资合同。
福特汽车方面认为,自2017年和2018年签署协议以来,中国电动汽车行业和政府相关政策都发生了系列重大变化,导致福特此前与众泰汽车共同建立纯电动汽车及智能出行合资公司的计划无法继续实施。对此,众泰汽车尚未作出回应。
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2017年11月8日,福特与众泰汽车宣布投资50亿元组建一家合资公司——众泰福特汽车有限公司,双方在合资公司中各持50%股份。据悉,该合资公司计划实现10万辆纯电动汽车的年产能,但是截至目前上述公司仍未通过发改委审批。
众泰福特汽车原本计划打造一系列采用合资公司品牌的纯电动汽车,但是在2018年5月,与众泰汽车合作的企业主体变更为福特智能出行有限责任公司,其发展方向也更改为“致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车解决方案”。
有媒体报道,只有众泰单方在推进双方的合作,福特方面则无实质性参与,双方合资成立的研究院也只是“摆设”。
2016年,众泰汽车销量达历年最佳为33万辆,但其净利润不敌预期十分之一,此后销量接连受挫,2020年12月,众泰汽车母公司铁牛集团又因严重资不抵债,丧失了继续经营的能力并被宣告破产。作为新能源领域的先行者,众泰是中国首批进行纯电动乘用车生产的汽车企业之一,而此时面对福特的“及时止损”,众泰汽车可谓“命悬一线”。
对于中国市场,福特表示正在寻求一种更为灵活的商业模式,以积极应对中国新能源汽车市场需求。



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