腾讯猛攻智能座舱!3年要孵化100家创企,AR导航年内上车

  • Juice
  • 2020/09/14
  • 车东西(ID:chedongxi)

虽然是并不是出行产业的老兵,但腾讯已经迅速找到了自己的路子。

腾讯上车进程再次提速!

今日,腾讯在线上召开了数字生态大会,向外界集中展示了其在产业互联网方面的诸多进展。

在智慧交通与智慧出行两场论坛上,腾讯副总裁钟翔平、腾讯智慧出行副总裁钟学丹则介绍了腾讯在智能汽车、智能交通领域的布局与规划。

钟翔平在现场发布了新的智慧交通战略——“We Transport”,将在四大场景中提供智慧交通解决方案,进一步发力新基建领域。

钟学丹与诸多汽车行业伙伴一道发起TIME计划,表示未来3年孵化至少100家创新企业以开发智能座舱领域的相关技术和产品,并支持1000个“小场景”开发者进行应用创新,预计将产生超过500亿元的新价值。

腾讯智慧出行副总裁钟学丹发布TIME计划腾讯智慧出行副总裁钟学丹发布TIME计划

从腾讯展示的技术来看,未来的智能座舱以AR技术为基础,与线下服务(场景)和安全深度打通。

比如在驾驶时,AR导航除了可以显示导航箭头、碰撞提醒等信息,还能将附近商户的图标直接标注在画面中,给用户带来场景化的服务体验。

腾讯早已涉足汽车领域,但此前更多的是以自己为核心,来推动旗下车载系统和音乐社交等服务上车。在业务侧重上,则是车辆座舱为主,智慧交通为辅。

但从今天这两场活动来看,腾讯传递出了几个不同的信号:

第一个是单车业务的重点进一步明确——就是主攻智能座舱。同时采用狼群战术,通过孵化大量创企来进行协同创新,进而抢占更多的车型和市场。

第二个是腾讯要用轻应用(云端小程序)的形式,将海量服务引入车内,让车联网不仅仅局限在导航听歌这样的范畴之内,而是要形成跟移动互联网一样的服务体系,彻底升级体验。

最后,则是要借着新基建的东风,将此前零散的智慧交通相关业务形成合力,从而加大在这个领域的投入,发力新基建。

一、3年内孵化100家创企 猛攻智能座舱

在智慧出行论坛上,腾讯智慧出行副总裁钟学丹围绕新生态、新体验、新营销、新人才四个方面介绍了腾讯智慧出行的布局。

新生态是指腾讯将与产业链上下游的合作伙伴,进行新场景、新模式、新运营的共创。

在会上,钟学丹宣布将腾讯云启产业生态平台、腾讯研究院、腾讯大学,以及车企、软硬件合作伙伴、高校机构等,共同发起“TIME生态合作伙伴计划”,打通腾讯及合作伙伴的技术、产品、平台等能力,整合资本、商机、培训、营销等资源,以产孵、产投、产培、产服为“四大引擎”,全方位助推智慧出行产业创新。

腾讯智慧出行副总裁钟学丹腾讯智慧出行副总裁钟学丹

“TIME生态合作伙伴计划”中的TIME分别代表人才培养(Talent)、投资孵化(Incubator)、资源共享(Mutual Benefit)、点亮商机(Enlighten)。

腾讯将率先在智能座舱领域开始发力,未来三年,腾讯将会孵化至少100个创新企业,支持1000个“小场景”开发者进行应用创新,共同探索“互联网+汽车”跨界人才培养机制,重点培养1000名跨界人才,未来三年,腾讯计划与车企、产业链合作伙伴共同孵化超过500亿的新价值。

TIME计划TIME计划

在会上,东风汽车集团董事长竺延风、长城汽车总裁王凤英、长安汽车执行副总裁李伟、蔚来CEO李斌、威马CEO 沈晖、理想汽车智能与系统副总裁范皓宇、博士中国区总裁陈玉东等21位车企及产业链合作伙伴代表共同见证了TIME计划的启动。

新体验是指腾讯在下一代智能座舱上面的尝试,今年6月份,腾讯就发布了生态车联网TAI3.0,通过轻量化的方法,让百万级轻应用两个月内就可以轻松上车,TAI3.0目前已经登陆了长城汽车旗下多款车型,如新一代哈弗H6、哈弗F7等。

TAI 3.0TAI 3.0

在生态方面, 腾讯车联已经形成了手机、汽车联动的生态闭环,通过手机端“出行服务”等小程序实现与车机端“小场景”之间的联动。

这次论坛上,腾讯方面还展示了其在智能座舱方面软硬件结合的能力,通过“AR引擎+场景引擎+安全引擎”来让小场景和汽车联系更紧密。

此次腾讯发布的AR导航,采用车道及精准定位技术,让虚拟的指引和道路完美的融合在一起,能够进一步加强导航的精准度。

腾讯AR导航系统腾讯AR导航系统

此外,由于小场景的联动作用,周边建筑里商户的服务信息都可以在AR导航上同步显现,比如,为车主提供商户折扣信息、附近停车场剩余车位等。

据了解,搭载腾讯AR导航的量产车型将会在年内上市。

新营销则是通过强化社交化营销模式,腾讯结合腾讯广告、腾讯LBS服务、微信支付、易车等合作伙伴的内外资源,推出了包含精准获客、乐销车、企业微信汽车行业版和微信智慧4S店等产品。

精准获客是腾讯提供人群洞察、营销预测的服务,为车主找到用户的真实需求,为客户精准推荐购车选择。

企业微信汽车行业版是为汽车销售打造的一站式顾问工作台,以企业微信专业的形象,配套丰富的助销工具,提升用户从到店试驾、服务、交易的全流程服务。

微信智慧4S店是基于微信支付页“出行服务”入口打造的运营阵地,既让用户更好的获取服务,也为4S店提供了一个更好的窗口。

微信智慧4S店微信智慧4S店

当然,新生态、新体验、新营销的实现都离不开新人才的支撑。

本次大会上,腾讯智慧出行与腾讯大学联合发布了“腾讯出行学院”,产、学、研结合共同培养跨界新人才。

腾讯出行学院发布仪式腾讯出行学院发布仪式

在试运营期间,腾讯出行学院已经和超过十家中外车企,联合组织了26场汽车产业数字化人才共创培训,向4000多位车企员工分享了腾讯的数字化方法论和实践。

而随着这一学院的正式落地,腾讯出行学院也势必会为行业打造更多的跨界型人才,也能够推动传统车企的数字化转型。

二、发布智慧交通新战略 携四大场景发力新基建

此前腾讯已经在交通领域有所布局,钟翔平表示,腾讯在自动驾驶、车路协同、城市交通运营管理、公共出行服务以及智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有了一定的成果和积累。

但现阶段全国都正在推进新基建,智慧交通行业迎来了新的发展机遇,腾讯也不想错过这个发展机遇。腾讯认为未来智慧交通的发展重点重要在三个方面,即解决用户出行痛点、保障出行安全、提升出行效率。

而腾讯智慧出行正是从这三个方面出发,发布了“We Transport”战略,将提供云端大脑和数字底座,连接人、车、路、网、云,既实现道路交通的高效运营和管理,又促进城市的科学规划和治理。

未来腾讯将从创新交通建设、数字交通管理、城市交通营运和交通出行服务等四个具体场景中,提供以人为中心的交通行业全生命周期解决方案。

腾讯自动驾驶汽车(图源网络)腾讯自动驾驶汽车(图源网络)

在创新交通建设方面,腾讯将在智慧道路、交通大数据中心、智能网联先导区建设等主要场景,以交通新基建为核心,通过数字化手段,打造更好的交通软硬件基础设施。

在城市交通营运方面,腾讯将在智慧园区、城市交通枢纽、公交、地铁等城市公共交通,航空、港口等城际交通,智慧停车等重要场景,提出针对性的解决方案,为运营企业降本增效。

在交通出行服务方面: 基于MaaS(出行即服务)等综合出行服务,方便用户的出行。

同时,为了支撑以人为中心的交通行业全生命周期解决方案,腾讯建立了5+5+3+3架构,即:大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施;V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎;车路协同边缘计算平台,自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台;内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态。

腾讯交通行业全生命周期解决方案腾讯交通行业全生命周期解决方案

在发布了新的战略之后,腾讯还将与广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等企业多个生态合作伙伴共同打造未来交通生态圈。腾讯智慧交通副总裁施雪松则希望有更多的交通企业加入“腾讯智慧交通生态合作伙伴计划”中。

同时在大会上,施雪松还发布了《腾讯未来交通白皮书》,报告中对现在国内的政策、交通行业的现状做了一个梳理,并展示了详细的介绍了腾讯未来交通的理念,还对腾讯未来交通全生命周期解决方案进行了详细的介绍,全方面的展示了腾讯对于未来交通的思考。

结语:腾讯持续扩大汽车行业朋友圈

通过这两场论坛也不难看出,腾讯在布局出行产业的时候也非常明白自己局外人的身份,因而腾讯做的并不是直接强势进入这个行业,而是将自己的互联网思维带进来,助力传统汽车行业转型。

这次发布出行学院、TIME计划和We Transport计划则反映了腾讯想要进一步完善自己的出行生态布局,希望更多的人才和企业参与到智慧出行业务中。

可以说,虽然是并不是出行产业的老兵,但腾讯已经迅速找到了自己的路子,目前正在往这一路径上深化发展,接下来,也应该会有更多的企业进入腾讯的朋友圈。


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