历史最佳车型登陆中国市场,现代在中国火力全开

  • 2020/09/11
  • 车云网

中大型SUV市场又多了一个玩家,现代汽车在中国又多了一个筹码。

中大型SUV市场又多了一个玩家,现代汽车在中国又多了一个筹码。

9月10日,预热了两个月的现代进口车帕里斯帝终于揭开了面纱,正式与中国消费者见面。帕里斯帝共推出3个版本,预售价格区间为31万-36万元。

值得一提的是,帕里斯帝改变了传统汽车销售方式,创新性的采用线上购车模式。这一模式与目前新造车公司们采用的直营模式类似,价格上全国统一零售价。通过现代进口汽车官方网站线上购车系统(E2E),消费者就可以轻松了解从车辆基本信息到签约付款以及配送车辆全流程。

这是时隔四年之后,现代对进口车业务的再次重启。

立足中国

立足中国,几乎是整个现代汽车近两年的当务之急。

现代进口车重新登陆中国市场,一方面弥补了现代汽车在此前4年没有进口车产品的空缺。另一方面。旨在拉高品牌,在中国站稳脚跟。

从集团的角度上讲,现代旗下两个合资公司东风悦达企业和现代表现的都不是很好。2017-2019年间,北京现代年销量始终没超过80万辆,而东风悦达起亚销量更是从年销60万下滑到30万,几近腰斩。

今年上半年,韩系车市场份额下滑至4.2%,仅高于更小众的法系车。

在现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏的眼里,出现这种现象的原因很明显。“过去几年,现代没有把品牌快速拉升上去,使得现代汽车在中国消费者心中的定位就是便宜和性价比”。

以北京现代为例,北京现代在中国市场发展巅峰时的明星车型伊兰特、悦动、瑞纳等全部在十万元左右,当市场情绪冷静下来,现代曾经引以为荣的“性价比”却成为了最主要的品牌拖累。

现代还是原来的现代,中国却早已不是原来的中国。

好在,现代汽车自身也意识到这一点。所以从2019年甚至更早,就已经开始了品牌的重塑。

从产品上,北京现代和东风悦达起亚密集投放车型,覆盖燃油车到新能源汽车,其中包括全新起亚傲跑、全新起亚智跑、北京现代菲斯塔纯电动、昂西诺纯电动等。此外,重新审视中国消费者需求,着力重新设计打造北京现代第十代索纳塔、起亚K5等爆款车型。

在人事上,现代汽车重用李峰、李宏鹏等更了解中国市场的本土化人才。其中,东风悦达起亚总经理李峰上任一年,便提出未来将停止销售十万级以下产品的铁腕策略。侧面表现了人才任用对现代汽车的重要性。

帕里斯帝,重塑形象的顶层设计

除了在合资公司层面提出一系列革新政策。为了高端化品牌形象的打造。帕里斯帝的进口是一次重要的行动。

无论哪个品牌,进口往往比合资产品更具光环。最典型的莫过于丰田旗下雷克萨斯,其能够始终保持在销量排行的前列,与其进口的销售形式有着密切联系。

对现代来讲,进口帕里斯帝登陆中国是同样的道理。

作为首款进口产品,帕里斯帝的使命就是将现代在中国市场带入高端化,重塑品牌形象。

而帕里斯帝已经经过了海外市场的验证。它是现代历史上最佳的车型。2019年,帕里斯帝在韩国销量达5万台,今年上半年,帕里斯帝在韩销量已经达3万台,且订单还在持续增加中。

此外,帕里斯帝也是驰骋北美的明星车型。其从2019年6月在美国上市后,月销量稳定在6000-7000台,成为美国市场最热销的大型SUV之一。

得益于强大的产品力,帕里斯帝此前还曾荣获多项国际殊荣。其中包括IIHS(美国公路安全保险协会)最高安全评级、美国权威汽车杂志Ward's Auto(沃德汽车)评选的“2019年十大最佳用户体验(UX)车”等,足见其品质。海外消费者的认可和品质的保障成为现代选择进口帕里斯帝的重要原因。

随着帕里斯帝登陆中国市场,其也将与福特探险者、雪佛兰开拓者、别克昂科旗等中大型SUV展开竞争。

从近两个月销量来看,雪佛兰开拓者和别克昂科旗销量仅千台,福特探险者成为几款车型中,竞争力最强的选手。刚过去的8月,福特探险者拿下2544台销量。

而现代帕里斯帝的优势在于7座大型SUV在国内还拥有较大的市场空间,其弥补了国内家用中大型SUV的空白。并且,从预售价上看,帕里斯帝略低于前几者,将为其在中国市场销量中加分。

为快速重塑在国内的品牌形象,现代引入历史最佳车型,称得上亮出了底牌。现代帕里斯帝、东风悦达起亚KX5、北京现代第十代索纳塔,从进口到合资,现代集团重塑品牌的产品矩阵基本布局完成,能不能如愿以偿,就看市场认不认可了。

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