新宝骏E300拍了拍你:我是行走的未来机器人

  • 2020/06/30
  • 车云网

每一个智能化的设计和功能,都是能让车主引以为豪的核心卖点。

全身上下都是戏,说的就是你。

当你第一眼看到新宝骏E300/E300Plus的时候,如果不是事先有所了解,估计下意识会认为:这是哪个科幻影片拍摄的道具车吧?

的确,新宝骏E300/E300Plus,已经不能用个性时尚等形容词来描述了,它就是一个名副其实的来自未来的交通工具。

上市

6月24日,新宝骏E300/E300Plus正式上市了。

新车共推出6款车型,3座版的E300车型和4座版的E300Plus,NEDC续航305公里,售价区间为6.48-8.48万元。

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面对传统车企传统新能源车的竞争压力,新宝骏E300在6-8万档的价格区间内,不仅拥有微型新能源车自身的优势,同时集成了高度智能化的卖点,对城市出行进行了重新定义。

科幻的外观,让你逃离早已看腻的传统造型

新宝骏推出这款新车型的目的并非一味地追求标新立异,而更多的是想达到一种诉求——将一款车的尺寸设计得尽可能小、空间尽可能大,而且还不难看。

这的确是个不小的难题。

新宝骏E300的车长只有2625mm,比Smart fortwo还要短一些。即便是E300PLUS,车长也不过2894mm。然而就在这样的尺寸下,新宝骏依然设计出了两门四座的汽车。

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新车的造型类似于日本的K-car,但是胜似K-car,为什么这说呢?因为把所有的设计元素都取消,只留车身的话,它就是一个实实在在的“方盒子”,车头的“鼻子”几乎忽略,车尾也呈90度挺拔。

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为了达到空间拓展的极致,新宝骏E300/E300Plus还采用了很多非常规的设计。例如它的轮毂尺寸只有13英寸、轮胎宽度只有155mm,此举的目的绝非为了省成本,而是为了空间——对于这样的小车而言,更小的轮胎意味着可以换来更大的车内空间,而155mm的窄胎,也有利于能耗的控制。

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轮胎虽然小,但E300/E300Plus的高度却不低,接近1.6米,这几乎是一些跨界SUV的水平。

很显然,这种车身比例简直就是实用主义的一剂猛药。

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同时,设计师大开脑洞,大量运用了“未来设计”这一理念,上下分体的“悬浮式座舱”、立式转向灯、隐藏式门把手、低风阻轮毂等等,科幻的外观绝对让你对汽车的外观有了新的认知,也是选购这款车绝大部分的理由。

内饰就是未来空间

没有模仿,都是原创。

新车的内饰也极具特点,采用了非对称式的设计,全液晶显示屏搭配双辐式的多功能方向盘,中控屏的所有功能都整合在了方向盘后面的液晶仪表盘中,虽然没有了中控屏幕和物理按键,但是大部分操作都可以通过语音来控制,这就是一个很好的平衡策略。

这种设计的创新,既保证了内饰品质感、科技感的营造,也兼顾了成本的控制。

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内饰材料采用了植物纤维制作,能够达到即使暴晒也无异味。不仅大大降低了内饰材料所产生的有害气体,而且具有米饭刚煮熟的清香。配色可以根据车身的外观颜色而定制,材质的使用上虽然很硬,但是会给人一种别具特色的触感,不会有多余的软包、假缝皮等等的堆砌。

“手柄”方向盘,两幅式平底设计,外圈采用见方的圆形,整体造型简约前卫,集成触摸控制按键及拨钮,驾驶汽车犹如把玩一台精致的游戏机。

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空间布局上,可以说很魔术了。将K-car的特点发挥的淋漓尽致,2座、3座、4座,都有设计和搭配,同时还有丰富的储物空间。

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价廉物美,设计取胜。这样的创新,绝对是选购的又一大理由之一。

这不是一辆车,而是一个移动机器人

新宝骏E300搭载手机车联网系统,拥有目前最开放的车机系统,最大限度地支持各类应用功能。

近几年,车内安全是个不可忽视的话题,新宝骏E300通过内置摄像头可以检测车内是否有小孩或者宠物,又或者物品等遗忘在车上,手机就会收到车辆推送来的消息:您有物品、宠物遗留在车上了;您的车内还有乘客,等等。这个功能真的能提醒粗心大意的父母们,同时也对汽车防盗也有很大的作用。

汽车还能与家庭连接?E300做到了。在回家途中,当离家还剩几公里时,可以通过车机打开家里的空气净化器和空调等等,车机还能和你对话,甚至和孩子聊天。不仅会聊天,还能抢红包,发微信,语音也行,语音转文字也不在话下。

这么智能的车机系统,会对智能汽车的认知和好感,有很大很大的提升。

相信有不少朋友都对智能家居多少有些概念,在手机上看家里的摄像头,控制家具电器等等,E300同样也能用手机来控制。用手机打开车内空调,停车场寻车,这些都是基础功能。最厉害的,它还能像玩具车一样用手机控制,当车位窄小不方便下车时,人站在车外,通过手机端APP控制车辆,就能实现遥控召车泊车。

这个手机遥控停车的功能,我绝对会在朋友圈发小视频炫耀一把。 

支不支持OTA升级,是智能车机的重要标志,新宝骏E300的车联网系统支持OTA远程升级,通过无线网即可完成更新,是实实在在的智能汽车。

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回归本身,产品素质过硬

这款车除了科幻的内外设计、先进的智能配置,其他的话题点还有很多。归根到底,它还是一辆新能源车,那么它的驾驶操控、电控技术、车辆安全等等基本功又如何呢?

前麦弗逊式独立悬挂、双横臂式独立后悬架、后驱后置、E-boost制动系统,这些貌似在性能车上出现的配置,同样出现在了E300的身上,对行车和操控有了很大的保障。

 驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成,可谓一大创新,不是减配,而是最大限度将空间给予车内使用,同时,整车电耗也得以进一步降低;电池配备采用的是锂离子电池。

电池的安全也是这两年新能源车最受关注的一点,新宝骏E300的电池包布置在车身中间位置,周围采用了超高强钢防护,16项严苛的安全测试,高压系统的防护等级≥IP67,电池包达到IP68级别,电池的安全有了强有力的保障;超高强度及高强度钢的比例达80%以上的车身,也历经了百万公里级破坏性试验。所以说看似娇小的它,或许比传统轿车还要安全。

最后说说充电,6.6KW慢充4.5小时即可充满,也可选装直流快充和220V取电功能。

这里又有值得向朋友炫耀的地方了,它可以对外输出用电,道路救援反向充电,为其他新能源车型补电等等。可能有人说这种情况会很少见,同等原理还能有什么操作呢?那就是郊游时,可以给电烤箱、探照灯供电。

我国南北温度差异显著,新能源车的使用环境也经受着很大的考验,-30°到50°都可正常启动和充电。值得一提的是,得益于智能保温技术,在寒冷的北方可以一边充电一边为电池保温,冬季续航有了很大的保障。8年12万公里的电池质保,或许是一辆新能源车给予用户最大的安心。这一点,也体现了新车优异的电控性能,以及对电池的信心。

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全身上下都是戏

“全身上下都是戏”,形容新宝骏E300再合适不过了。上汽通用五菱为顺应“新四化”发展趋势,推出的新宝骏E300,科幻的造型、神奇空间的内饰、智能化极高的配置、微型领域代步神器,让新宝骏E300的代名词出口成章,其不仅是一辆传统意义上的新能源车,更是一辆行走的智能机器人。从它的各方面表现来看,新宝骏也在着力打造一个“精品小车”。

每一个智能化的设计和功能,都是能让车主引以为豪的核心卖点。

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