科技说丨为何电动汽车需要专用轮胎?

电动汽车只是换个发动机?Too naive!配套设备一个都不能少。

在过去不久的日内瓦车展上,各大品牌都推出了电动车型。除了电动机使其的身份与众不同外,我们还能发现Pinanfarina Battista和Italdesign DaVinci这两款令人惊叹的全电动超级跑车,全部采用了专用的EV设计轮胎。

那么,电动车真的需要重新设计一款轮胎吗?答案可能出乎很多人的预料:

“是!电动车的轮胎确实需要和传统燃油车区分开来。”

1、电动车轮胎侧壁要更坚硬

首先,电动汽车使用的电池组自重较大,整车重量比燃油车重,所以EV轮胎侧壁需要采用更坚硬的材料,才能支撑更多重量。

2、电动车轮胎胎冠要更柔软

其次,电动车的轮胎的接地面需要更柔软。这是因为更软的化合物材料能产生更大的摩擦力,提供电动汽车更大的加速度,匹配电动机高扭矩的特性,发挥最高性能;同时,因为电动汽车轮胎的磨损速度要比燃油车快30%,也需要接地面更软才能延长轮胎寿命。

更坚硬的侧壁,配合更柔软的接地面,软硬之间达成一种高效的平衡,会使电动汽车的续航里程扩大5%到10%。

事实上,如果驾驶员已经习惯了EV轮胎,然后再换回传统轮胎的话,发动机的动力损失会增加,续航里程会减少。

3、电动车轮胎要更安静

最后,因为电动车没有燃油发动机的噪音,所以驾驶员对轮胎和路面摩擦的噪音比较敏感,因此电动车轮胎也需要重新设计才能保证车内安静。

4、电动车轮胎的解决方案在哪里?

在电动车势力越来越强大的背景下,专用的轮胎设计和生产,其实也在逐步推进。

比如针对噪音问题,利用计算机模型模拟轮胎产生噪音的机理,通过调整车辆轴距以及轮胎胎面花纹块的数量和设计,就可以降低一部分噪音;另外,还可以使用阻尼块来减少轮胎腔体的噪音。

这也意味着,为特定车型设计轮胎已经成为技术趋势,因为轮胎制造商需要根据车辆的特定重量、平衡和驱动特性,花费几年时间,重复开发和测试一款电动车专用轮胎。

由于这些因素使然,电动车轮胎或许比传统燃油车用的轮胎更好,但也更贵。

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