吉利继续拓展产品边界 嘉际能否扭转MPV消费观?

  • 2019/03/12
  • 车云网

嘉际所突出的家用属性,会改变人们对于MPV的偏见吗?

已经成为自主品牌销量冠军的吉利汽车,仍在继续拓展自己的产品边界。

3月11日晚,吉利首款MPV车型嘉际正式上市,这是吉利品牌目前在售的第18款车型,也是吉利第一次进入MPV市场。

“嘉际月销一定要超过一万辆,达不到一万辆就是失败。”在吉利嘉际上市发布会后,吉利品牌销售公司总经理宋军对于这款家用MPV车型充满了信心。

不过,想要在MPV市场取得成功并不容易。由于中国汽车市场发展的历史原因,MPV经常被等同于“面包车”。即使本田的奥德赛这样的经典家用MPV,也始终无法在中国市场叫好又叫座。

自2019年以来,MPV市场迎来了一波新品上市的小高潮,自主品牌都将目光不约而同地投向了这个竞争似乎并不算激烈的市场。

吉利嘉际是继传祺GM6和上汽大通G50之后,今年上市的第三款自主品牌MPV。三者价格区间几乎完全重合,但吉利嘉际提供了包括48v轻混和PHEV等四种动力组合,从技术角度更胜一筹。

 MPV市场两极分化

从众多车企的动作来看,显然,他们认为这个市场是有巨大增长空间的。

尽管MPV市场整体低迷,但通过车云菌整体发现,以往的MPV市场销量主要集中在两端。宝骏和五菱常年深耕低端MPV市场,别克GL8作为高端商务车也常年独霸一方。而在10万-20万元的家用MPV市场,却显得有点空虚,这也让比亚迪宋MAX异军突起。定位家用MPV的比亚迪宋MAX,在2018年录得了超14万辆、同比大增364.2%的好成绩。

吉利嘉际所面对的家用MPV市场,正在进行着深刻的市场结构性调整,商务用车和低端MPV出现两极分化,中间隔着大片的家用MPV市场等待车企挖掘。从市场表现来看,虽说2018全年MPV市场销量呈现下滑态势,但仔细研究便不难发现,下滑最惨淡的是低端MPV,几乎全线崩盘,而中高端MPV销量上涨明显,尤其是10-20万元区间内的MPV,几乎是暴涨模式。

吉利嘉际此时上市,无论市场环境还是产品竞争力,都有着不错的机会。

重新认识家用MPV

对于吉利来说,他们希望能够通过嘉际这款车,彻底改变人们对于传统MPV的偏见。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安慧聪表示,一个需求越来越大,而明显存在着误解的市场,必然存在很大的机会。嘉际就是一款让市场重新认识家用MPV的新纪元产品。

MPV,尤其是家用MPV,一定要在全家出行的场景中找到其独特价值点,突出其家用的属性。

高颜值、大空间和舒适性当然是必备特点,而吉利也在一些细节的设计上花足了心思,集加热、制冷、保温功能于一体的智能杯托设计,更是覆盖了家庭出行的各种场景,温奶、喝热水、来罐冰可乐,都能轻松搞定。

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另外,既然是一款新纪元的产品,科技感必不可少。嘉际是全球首款采用了真正的L2自动驾驶技术的MPV。安聪慧认为,既然MPV一定是下一个市场爆发点,那么能引爆这个市场的产品就必然具备新时代产品的科技属性,而自动驾驶技术是汽车发展新四化趋势中,最有力的科技标识。

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车云小结:

吉利嘉际助力吉利汽车迈入轿车、SUV、MPV“三驾马车”并驾齐驱的时代,吉利汽车的产品矩阵得到进一步扩充。随着二胎政策越来越被更多家庭接受、汽车下乡政策的全面铺开,以及一线城市燃油车牌照政策稳定严控,促使消费者追求一车能满足多人出行的需求,10-20万元的MPV将是一片蓝海市场,吉利嘉际此时入场,恰如其时。

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