菲亚特克莱斯勒计划未来三年在意大利投资57亿美元

  • 张宁
  • 2018/11/30
  • 新浪财经

Gorlier表示,这些投资是基于对未来几年被视为“相当稳定”的市场前景的展望。

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北京时间11月30日,菲亚特克莱斯勒计划未来三年在意大利投资50亿欧元(57亿美元)购买新车型和新引擎,以更好地利用工厂,提高就业和利润率。

计划旨在履行一个由FCA已故的老板Sergio Marchionne今年6月提出的策略,他承诺将继续改造意大利工厂,生产利润率更高的阿尔法罗密欧、吉普和玛莎拉蒂,以及混合动力和电动版本的汽车,以保护就业岗位,提高盈利能力。

FCA新任欧洲主管Pietro Gorlier周四在菲亚特家乡都灵对工会和记者表示,菲亚特将在2019-2021年期间推出13款新车型或对现有车型进行重新设计,以确保意大利所有工厂实现充分就业。

FCA上月任命Gorlier负责该地区的业务,该地区的盈利能力低于竞争对手,数千名工人处于临时裁员计划中,一些工厂的产能远低于产能。

FCA在欧洲的营运利润率去年回升至3.2%,但其竞争对手PSA 集团的全球汽车业务利润率为7.3%。FCA预计,到2022年,其利润率将增长到5%至7%。

他补充称,在意大利的大部分投资将集中在开发电动和混合动力车型,以及创建可用于开发不同车型以提高效率和灵活性的共同平台上。

Gorlier表示:“这些投资有能力付诸实施,并将于明日上午启动。”他强调,意大利和其它欧洲工厂——在波兰、塞尔维亚和土耳其——的额外计划将在稍后阶段宣布。

FCA还计划扩大与PSA集团的Sevel合资企业的产能。鉴于需求旺盛,PSA负责组装Ducato轻型商用车。

工会官员对这些计划表示欢迎,尤其是这些计划正在立即得到实施,他们对从2015年到2018年,再到2022年的充分就业承诺感到不安。

“我们非常满意,”FIM Cisl工会秘书长Marco Bentivogli表示。“我们说的是,在欧洲、中东和北非地区87亿欧元的五年总支出中,约有50亿欧元是新产品的非凡集中。”

Gorlier表示,这些投资是基于对未来几年被视为“相当稳定”的市场前景的展望,尽管由于出台了更严格的排放法规,预计2020年市场将略有萎缩。

他表示,此前宣布的到2021年停止在欧洲生产柴油乘用车的目标“过于激进”,该公司将在此日期之后继续生产柴油车型。但他证实,总体趋势仍是逐步放弃柴油。


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