4万元的价格差,新雅阁混动与凯美瑞混动再无纠结的必要了?

这样的差价之下,我们面对新雅阁混动与凯美瑞混动,是不是已经不必再选了,而直接买雅阁混动?

新雅阁的混动上市已经有段时间了。相比前任的变化,在外观、内饰之外,人们更为津津乐道的其实是它的价格——起价19.98万元,这几乎在颠覆人们对于(深度)混动(B级)车型的常规概念。

于是有人惊呼,新雅阁混动此举是想“整死”凯美瑞混动。

事实果真如此吗?换句话说,这样的差价之下,我们面对新雅阁混动与凯美瑞混动,是不是已经不必再选了(而是直接买雅阁混动)?

相比老款确实是降4万

乍一看,相比上一代雅阁混动,这个起价“爆降”了4万元。相比凯美瑞混动的起价,它们之间的差价也是4万元。

4万元,这对于二十万级别的车来说,可不是无关痛痒的小数目。尽管雅阁与凯美瑞之间有着这样那样的“风格差异”,但如果真相差4万元,对于购买的影响也基本上是决定性的。

纵向比,新雅阁混动确实是“大动作”——它的确是相比老款降了4万元。例如我们将21.98万元的新雅阁混动锐领版与25.98万元的老雅阁混动锐领版比较(差价4万元),配置各有千秋但也算得上大体相当。

与凯美瑞混动的差价其实不到1万元

不过与凯美瑞混动相比,可不是想象的那样“差4万”。

19.98万元的新雅阁混动入门款,是个实打实的“乞丐版”,配置与23.98万元的凯美瑞混动入门款完全没有可比性。

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事实上,如果派出21.98万元的新雅阁混动锐领版,配置仍比不上凯美瑞混动的入门款。即使是派出23.68万元的锐智版,配置也仅仅是比凯美瑞混动入门款略高(多了座椅加热和座椅记忆,其他基本相当)。

雅阁与凯美瑞混动之间的差价是可以接受的

例如雅阁主力销售车型,大多为指导价在20万出头和以下的版本——即便顶配(非混动版)价格也不过22.98万元。而新凯美瑞,2.5L的销售占比不小,而它的起价已经高达21.98万元。

选择困惑仅限于对配置有要求的消费者

雅阁混动内饰雅阁混动内饰

对于不看重配置的人,面对二者完全不存在选择困惑,肯定是买雅阁混动——差价4万元真不是小数。

而对于那些看重配置,丝毫不觉得凯美瑞混动入门款配置“多余”的群体,这两款车就相当值得一比了。也就是雅阁混动的高配版,与凯美瑞混动之间,针锋相对的情况还是很明显的。

凯美瑞混动内饰凯美瑞混动内饰

混动总成的技术含量与表现,对于选择的决定性要高于普通版

那么为什么说混动版的动力总成决定性作用更大呢?原因是混动的出现,可以弥补一些车型上的短板。例如噪音震动层面,普通版的雅阁是不如凯美瑞的。还有小排量涡增与大排量自吸之间的争议。这些在混动版的对抗上都不存在了。

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