为什么说奥迪Q5L错过了一次定价良机?

“没有比较就没有伤害”。为什么说,奥迪Q5L上市不久就会给出大幅优惠?

7月6日,“万众瞩目”的全新奥迪Q5L正式上市。看上去一切正常,风平浪静,但个人感觉,奥迪这次有些失策——它错过了一次定价良机。

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Q5L的主要变化和竞争力

关于奥迪Q5L,相关的报道非常多了,卡叔在这里也不像再过多展开和赘述。总之,这是奥迪新一代设计的车型,但与之前A4L的变化一样,它在侧面轮廓方面并没有翻天覆地。平台层面,MLB-EVO的加持很炫,但其实也是老款的改进版。

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内在层面,变化最大的前面说过,一个是四驱(由托森变成了多片离合),另一个是变速器(8AT变成了7速双离合)。这两项变化在技术控眼里简直是“令人发指”,但其实是符合趋势的。对于大多数的消费者来说,基本也感觉不出来。相反,新的配备在响应性、经济性等方面还要明显好于之前的技术。

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奥迪Q5L最大的点其实还是在于它那个“L”。加长以后感官效果好了很多(对于大多数国内消费者而言),后排也着实是大了。只是,由于竞品这方面也做得不错,所以这种加长并没有显现出明显优势。比如X3,外围尺寸和加长后的Q5L其实是差不多的。后排空间,有差距,但这种差距达不到影响购买的程度。

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与X3比较,Q5L真心“有点贵”

这种情况下,配置与价格就成为决定性因素了。我们就以同样新近上市的X3作为参照物,就能衡量出奥迪Q5L价格上的合理性。

先看乞丐版,虽然这类车买的人不多,但作为起价,比较价值还是有的。配备上,宝马的245宽胎和19寸轮毂优于奥迪。配置上,宝马多前雷达、倒车影像、自动泊车、皮座椅、电动座椅记忆、GPS导航、全LED大灯、自适应远光灯、转向大灯、内后视镜自动防炫目、电动折叠后视镜。价格上,宝马贵了7000元。这个差价,奥迪以上几样配置随便选装一下就超了。

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换句话说,配置如果相当的话,奥迪Q5L的价格会明显更高。最关键的是,宝马X3的这个乞丐版其实已经算是“能买”了(事实上也有不少人定25i的X5),而奥迪Q5L的乞丐版则几乎没法买(布座椅都不能选装皮座)。

这样一来,无形中让奥迪Q5L的起价比宝马X3贵了2万多。事实上,我们真拿第二档的Q5L对比X3乞丐版时(奥迪贵2.4万),配置优势着实有限(多全液晶仪表、前排座椅加热;少自动泊车、座椅记忆、内后视镜防炫目、自适应远光灯、随动转向大灯)。

再往上比的情况也是如此。例如Q5L对标X3 28i的是45TFSI,奥迪的价格要贵2.64万元。配置上,奥迪多主动刹车、前排座椅加热,宝马多疲劳驾驶提示、自动泊车、真皮座椅(奥迪是皮与织物拼接座椅)、座椅记忆、自适应远光灯、随动转向大灯、内后视镜自动防炫目。虽各有优劣,但宝马的配置应该算综合占优的。

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这样比下来,奥迪Q5L反而比X3贵了两三万。个人认为,奥迪可能觉得自己“L”了,所以要溢价,说实话,但这多少有点一厢情愿了。奥迪有点过于沉浸于以往的定价体系,而忽略了市场的变化——人家宝马那边,已经制定出了很有竞争力的产品价格策略。

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结论

“没有比较就没有伤害”。从产品定位战略的角度看,奥迪Q5L此次是有点失策的。没有考虑对手的情况、没有采取与对手类似的中配起步,让它错失了一次改变定价策略的良机。既如此,不可避免便随之而来的,将是Q5L上市不久就会给出大幅优惠。

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按照上面的分析,即便想“尝鲜”的,也最少等到优惠3万再出手,因为不出意外的话这个幅度很快就会出现。至于想买到“成熟价”的,不妨再等等——与老款Q5一样的优惠幅度是完全可期的,而且时间也不会太久。

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