博瑞GE“炸向”市场,推四大技术路径,吉利新能源未来会怎样?

  • 2018/05/28
  • 车云网

吉利未来3年内将推出30多款新能源车和节能车型。

5月28日,吉利博瑞GE上市仪式在宁波杭州湾新区举行。据悉,博瑞GE共有PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力两个版本8款车型,售价区间为13.68-19.98万元。

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发布会期间,吉利还发布了最新的新能源战略信息:

  1. 技术方面:发布新能源动力系统“智擎”,涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径,其中混动车型又分为油电混合、插电混合和轻度混合三种。

  2. 产品方面:从博瑞GE起,吉利未来的全新产品将全面实现电气化,3年内将推出30多款新能源车和节能车型。

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吉利在2015年发布了“蓝色吉利行动”战略,提出到2020年实现新能源汽车销量占整体销量90%以上的发展目标,以及200万辆的产销目标,在这200万辆的产销总量中,有90%都是新能源产品,而在这些新能源产品中,有35%的为纯电动车,其余的65%则为插电以及混合动力的车型。

从“蓝色吉利行动”战略可以看出,插电以及混合动力的车型占了新能源产品中的很大一部分,而在这次发布会上,吉利将这一战略继续深化。

发布“智擎”新能源动力系统

此次发布会,吉利发布了新能源动力系统——智擎,涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。

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  • 在纯电技术方面,吉利已经实现三电技术的自主化。今年发布的全新帝豪EV450,续航里程已经达到了450km,而在2020年,吉利有望将续航里程提升到500km。在研发方面,吉利打造了新一代的纯电动模块化架构,而这些技术的稳定性在曹操专车数亿公里的运行上得到了证明。

  • 在混动技术方面,吉利共有MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。其中,MHEV轻混技术已经实现节油率15%,到2020年将提升到25%。PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构,实现了97%的传动效率,未来将实现30%的动力提升与50%节油率。

  • 在替代燃料方面,吉利在甲醇替代燃料方面也经过了12年持续研发,目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车,获得近百项专利。此外,在氢燃料电池技术方面,预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。

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从此次发布不难看出吉利在新能源领域的战略野心和布局力度。浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁CEO安聪慧表示,未来吉利汽车将立志成为中国新能源节能技术的引领者,让豪华车上才能匹配的技术在吉利汽车上也能够触手可及。

首推48V轻混车型

既然插电以及混合动力的车型是“蓝色吉利行动”战略中重要的组成部分,那么我们首先来看一下博瑞GE的动力系统。

首先来看最受关注的PHEV插电式混合动力车型,新车搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统(PHEV),其采用了吉利自主研发的P2.5独特架构,将西门子提供的静音电机置于变速器内,通过动力耦合策略,将电机和变速器形成了整体,这也使得博瑞GE的最大功率可达192Kw、最大扭矩可达425Nm,百公里加速仅为7.4秒。

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这种P2.5架构介于传统意义上的P2和P3之间。P2代表电机集成于变速箱的输入端,P3代表电机集成于变速箱的输出端,而相比于P2和P3,这种P2.5架构分别在机电耦合与力矩放大两个方面有优势。 

在电池方面,博瑞GE采用了11.3kWh的三元锂电池,由宁德时代提供电芯,电池采用T字型布局,位置处在车身中央通道和油箱所在位置。新车支持6.6kW和3.3kW充电桩和220V家用电源三种充电模式,当使用6.6kW充电桩时,1.5小时即可完成充电,纯电可以行驶60公里。

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此外,博瑞GE还拥有智能的电控系统,其可可以根据导航地图的实时路况,自动解析前方的拥堵信息,提前预判能量模式,自动选择合适的行驶模式。值得一提的是,博瑞GE还支持预约充电功能,用户通过中控屏或手机App设置交流充电时间,即可在达到预先设置好的时间开始交流充电。 

同时,博瑞GE还将推出搭载48V混动系统的轻混车型(MHEV),48V启发电一体机布置在发动机前端,通过张紧皮带与曲轴相连。不能单独驱动车辆,与发动机协调工作。可实现快速启停、发动机扭矩辅助、动能回收发电三项功能。

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发动机的最大功率为132kW(180Ps),最大扭矩265Nm,电动机的功率为10kW(17Ps),最大扭矩为50Nm。轻混版的博瑞GE是国内首款量产的轻混B级车,其节油性能提升15%,综合油耗为5.8L,百公里加速则为8.9s。

配置贯穿式仪表盘

除了具备有力的“灵魂”,博瑞GE还有着好看的“皮囊”。其中内饰的全方位升级最为吸引人。整个内饰充斥着科技感与豪华感,官方也为其起了个名字——未来星舰座舱,而这将会成为其冲击市场的买点。

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内饰最为吸引人的要数中控与仪表连接而成的巨屏了,其采用了一体式的设计,左边为12,3寸的液晶仪表盘,在不同的驾驶模式下可显示不同氛围的风格。中控屏幕的尺寸也为12,3寸,而在其右侧是错落有致的方形格纹,其不仅起到装饰作用,也可以充当车内的氛围灯。此外,电子排挡杆采用悬浮式航机档把设计,支持手机的无线充电等都使得内饰造型充满了科技范儿。

充斥内饰的还有豪华感,中控台采用了一整块钢琴黑烤漆面板,同时V字形银色装饰条横贯整个中控台,承托起上方偌大的面板,使中控台层次感更加分明,提升了座舱的质感。

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在外观方面,博瑞GE汲取了博瑞车型的设计语言,整体造型与现款博瑞较为相似,其使用了水滴涟漪纹前格栅设计,格栅底部“V”型饰条向两侧灯组延伸。新车使用全LED光源灯组,将科技与美学融为了一体,而更加底宽的溜背式车身设计凸显出了这款车的运动感。

搭载L2级智能驾驶

除了好看的“皮囊”以及有力的“灵魂”,博瑞GE L2级别的智能驾驶同样会成为其产品的一个卖点。

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博瑞GE是首款量产的具备L2级别智能驾驶的B级车,博瑞GE搭载了智能循迹驾驶系统,所搭载的ICC智能领航系统,囊括了TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能,能够实现自动转弯功能。

吉利博瑞GE还搭载了ACC自适应巡航系统,通过毫米波雷达,全方位监控车辆行驶环境数据,能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能。同时,新车还搭载了APA全自动智能泊车系统,其可让博瑞GE实现水平泊车,垂直泊车和水平泊出功能,同时带泊车紧急刹停功能。

此外,博瑞GE还搭载了SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等多项智能科技配置。此外,360°全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统、智能高清车载行车记录仪等配置,在博瑞GE上也均有搭载。

车云小结

在发布会上,安聪慧表示:“2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。我们在MHEV、HEV、PHEV以及三电领域的技术全球领先,将助力吉利汽车实现从技术跟随向技术引领的跨越。以博瑞GE为开端,未来吉利全新产品都将全面实现电气化。

从另一方面来看,博瑞GE的上市,不仅使“博瑞家族”的产品得到了丰富,价格区间也得到了扩展,同时也使得吉利新能源产品阵容得到加强,改变了此前帝豪一款车型独挑大梁的局面。更为重要的是,博瑞GE推出了PHEV和MHEV两个版本,这也意味着,吉利目前具备了包括混合动力、插电式混合动力、纯电动、甲醇在内的多种动力技术储备,这为其在下一阶段的持续进阶提供了支撑力。

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