日本汽车最困惑的时候,就是现在啊 | 李子曰

  • 2018/05/26
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就算是死,也要活下去啊。

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几周前更新的《海贼王》第901话的标题是「死也不能死哦」。其实这句话不止一种理解方式,比如它可以是表达求死不能,「想死又死不了」的意思。不过我看到这个标题就明白了,它表达的是无论如何也要活下去,「就算是死,也要活下去啊」。

不管付出怎样的代价,也要做成某件事情。这是日本文化里最常见的一种行为逻辑,《灌篮高手》里湘南在全国大赛第二轮遭遇山王工业,樱木花道在比赛尾声时背部受伤,冒着篮球生涯可能终结的风险也要继续上场比赛,这个行为用语言来表达就是「就算以后再也不能上场,我也要打球、赢下这场比赛。」

松下幸之助的经营信条被称为「水库理论」,要有一个「水库」为企业积累后备力量,别人问他具体要怎样建成这个「水库」的时候,他回答说,「要有一种不建立水库死不罢休的决心」。和日本漫画完全是同一种语言,「就算是死,也要建立『水库』啊」。

有这种决心的人,是绝不会轻易放弃的。

来自浦泽直树《20世纪少年》来自浦泽直树《20世纪少年》

如今这个时期,大概是日本汽车最挣扎、最没有头绪的一个时期了。曾经他们进入美国市场的时候,美国正爆发石油危机,美国车企又热衷于大型的利润更高的产品,日本车企很容易就能判断自己应该做什么。现在的情况却复杂得多,究竟是纯电、燃料电池,还是混动。

决心是日本绝对不缺的东西,但是做判断,却常常是日本犯错的时候,比如发起战争,比如后电子时代丢掉了互联网到移动互联网的一系列机会。

日本漫画里,主人公的行为逻辑都围绕着「目标」和「原则」两个坚定的坐标。《海贼王》里路飞的目标是「我是要成为海贼王的男人」,他的原则是保护伙伴,为了伙伴不论面对什么敌人也要「把他打飞」;《灌篮高手》里樱木的目标是「全国制霸」,原则是不放弃,「我最光荣的时刻就是现在啊」;《火影忍者》里鸣人的目标是「成为火影」,原则是「我的忍道」。

他们的「原则」是自发的,是纯粹情感的东西,而「目标」基本上都是被人感召和影响的,感召路飞的是海贼王罗杰,感召樱木的是赤木刚宪、安西教练他们,感召鸣人的是他的父亲波风水门。

但是面对汽车在未来不同技术路线的选择时,日本汽车没有那个感召他们的人,没有罗杰、没有安西教练、没有波风水门,他们有的只是竞争对手,是基德、是流川枫、是宇智波佐助,是大众、是特斯拉。

更何况他们那磨灭不掉的决心呢——有这种决心的人,是绝不会轻易放弃的。

他们是不会轻易放弃燃料电池和混动技术的,就像他们没有放弃传统内燃机,日本零部件巨头电装要在2025年把内燃机二氧化碳排放量降低到2012年水平的一半,马自达甚至没有放弃转子发动机。

所以日本才有好吃的拉面、趁手的刀具、醇厚的啤酒和威士忌啊。未来最好的豪华车品牌,或许是来自日本呢。

就算是死,也要活下去啊。

就算是错了,也要做对啊。

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