奔驰A级三厢版全球首发:AI+赋能,或改写ABB竞争格局

最终决定奔驰A级三厢版能否成为市场新宠的是价格。

北京时间4月24日,全新梅赛德斯-奔驰A级轿车,即奔驰A级三厢版车型在北京三里屯南橙色大厅正式完成全球首秀。

虽然A级是奔驰产品线中除了Smart之外最小最入门级产品,但这一次,奔驰却将多新技术应用在了这台车上,甚至包括AI人工智能技术。因此,如果要用一个关键词描述奔驰A级三厢版,那么“科技”再合适不过。

奔驰A级三厢版搭载了奔驰全新的多媒体交互系统MBUX(Mercedes-Benz User Experience),这套系统于今年1月的美国CES首发,搭载于奔驰A级两厢版车型上。

有意思的是,发布会现场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO倪凯在MBUX的自然语音功能引导下登台。这套比奔驰S级双屏交互还先进的系统,着实带来了一次汽车驾驶舱交互技术的变革。

在多位业内人士看来,基于该车的产品力,包括设计、内外饰质感、配置等要素,将很有可能改写ABB在该细分市场的竞争格局。

AI赋能:MBUX系统的进阶

按惯例,从最重要的说起。

奔驰A级三厢版最核心的关键词是“科技”,体现其科技的最核心要素则是MBUX多媒体交互系统,而MBUX系统最显著的变化在于——奔驰首次使用了上了触屏技术。

在车云菌看来,此次奔驰在MBUX系统引入触屏控制的方式,其核心价值在于提升用户体验,最终达到“愉悦用户”的目的。这既可以说是一种技术,也可以说是一种情感体验。

其一,如今的用户早已经习惯了诸如操作手机一样的直接在屏幕上滑动以及点击的操作方式,采用触屏无疑会带来更为直观、更为便捷的操作体验。

其二,通过采用触屏的操作方式,系统的UI界面也可以得到全面的优化,为用户提供的更为精细化的显示效果以及更为丰富信息。

其三,用户可以根据个人喜好,通过在触屏上拖动相应的功能,实现界面的个性化定制。

10.25英寸全液晶数字仪表10.25英寸全液晶数字仪表

硬件层面,MBUX系统依靠一颗六核的CPU以及性能更强的NVIDA的图形处理芯片,将经过3D渲染的汽车模型显示在屏幕上,用户只需用手指触摸3D汽车模型即可实现车辆设置的更改,实现了更为直观的可视化操作。

奔驰在MBUX系统上通过打造整体触控技术的概念,为用户提供了由三种触控方式构成的多元化交互体验。

1、用户可以通过触屏像使用手机一样,最为直观地进行功能转换,以及内容移动和地图的缩放;

2、同时一块尺寸更大的触摸板,彻底取代了原有的旋钮控制方式,通过触摸板进行文字以及数字的手写输入;

3、方向盘上的触摸控制按钮,可以操作信息娱乐系统和组合仪表,以及HUD抬头显示系统,无需驾驶员的手离开方向盘。

10.25英寸高清液晶触控显示屏10.25英寸高清液晶触控显示屏

除了触摸以外,全新的MBUX系统核心的功能变化,在于引入了自然语音控制技术。与宝马自然语音控制技术相同,奔驰这套自然语音控制技术同样是由全球最大的语音技术公司Nuance提供。

奔驰MBUX系统中的LINGUATRONIC语音功能,可以通过自然语音对空调、音响系统以及相关车载信息进行控制。同时,它的“大脑”一半依托云端服务器的支持,另一半依靠系统自身的数据存储以及自我学习能力,适应用户的语言习惯。即便是在没有网络支持的环境下,系统本身也可以通过存储的数据,对用户的指令做出相应的反应,这也是它超越目前其他语音控制技术的显著特征。

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值得注意的是,由于采用了人工智能技术,使奔驰这套全新的MBUX系统具备了“预测”的能力。系统会在用户日常使用中进行自我学习,积累用户的使用的习惯,在特定的时刻,预测用户下一步要操作的功能,并推荐给用户。 

车云获悉,全新的MBUX系统将会在奔驰A级三厢版上提供三种不同配置方案,低配车型将提供双7英寸屏幕,中配提供7+10.25英寸屏幕,高配则提供双10.25英寸屏幕。尽管在屏幕尺寸上,均比目前E级以及S级配备的12.3英寸显示屏略小,但由于采用了更为直观的操作方式,以及更为强大的图像处理芯片,能提供流畅的系统操作体验以及精细化显示效果,从而实现提升用户人机交互体验的目的。

目前,奔驰在中国还与腾讯在微信领域、阿里巴巴在智能家居领域达成了合作。

首秀:基于第二代MFA平台打造

作为奔驰的全新一代产品,奔驰A级三厢版全名为A-Class Sedan,基于第二代MFA平台打造,轴距增加30mm,车内乘坐起来从肘部空间、肩部空间一直到头部空间都有7-36mm不等的增加。

奔驰A级三厢版的灯组采用了源自全新CLS的细节设计,L型的日间行车灯造型,格栅内部家族式的满天星设计没有缺席,相比两厢版产品而言,三厢版的尾灯更为狭长,车侧腰线从车尾观察至大灯,运动气息足够浓郁。

内饰设计是奔驰的看家本领。奔驰A级三厢版的内饰氛围与两厢版基本相同。中控双大屏幕设计、S级同款的多功能方向盘、涡轮叶片式出风口,这都是这一代奔驰内饰语言设计中最具有标志性的元素,不同的是仪表盘和中控的一体式屏幕采用了悬浮式放置,根据配置不同拥有7寸或10.25寸宽屏的组合,整个立在中控台上,更加简约、有未来感。

正如戴姆勒的首席设计师Gordon Wagener说的那样,全新A级承载了奔驰最新的感官上纯粹的设计哲学。

此次发布会期间,奔驰官方并未透露奔驰A级三厢版的具体配置信息。不过,从此前的产品情况看,该车很可能与两厢版在核心产品配置方面趋同。

此前发布的奔驰A级两厢版搭载前麦弗逊后多连杆悬挂,提供了主动可调阻尼减震系统,并可以根据传感器独立电子控制四个车轮减震器的油压调整底盘的动态,可以说让车内乘坐变得更加宽敞和舒适。

奔驰A级三厢版基于第二代MFA平台打造奔驰A级三厢版基于第二代MFA平台打造

动力总成方面, 奔驰A级三厢版也很有可能与两厢版一样,提供两款全新的发动机——1.4T的M282和2.0T的M260,分别可以输出最大163马力、250Nm的扭矩和224马力、350Nm的扭矩,分别对应海外版本的A200和A250,以及一款1.5T柴油发动机(A180d),搭配7G-DCT变速箱和4MATIC四驱系统。奔驰称日后或将为A级加入更多的动力选择,比如一款插电式混动版本,当然肯定还会有至少400马力输出的AMG版本。

奔驰全新M282系列发动机奔驰全新M282系列发动机

值得一提的是这台主打经济的1.4T的M282,它由奔驰和雷诺合作研发,日后除了在德国还将会在北京生产,使用了全铝材料制造,拥有更紧凑的体积和更轻的重量,使用了新型气缸盖,而且是奔驰首款带有闭缸技术的四缸发动机。当转速在1250-3800rpm之间和一定的工况下,二、三缸的进气阀和排气阀将会关闭,只有一、四缸工作,从而更加省油。

战火:直击宝马1系、奥迪A3

毫无疑问,在奔驰A级三厢版车型问世后,ABB在该细分领域的竞争将趋于白热化。

在奥迪A3、宝马1系先后登场、用户对产品的理解加深、个性化程度增强等种种因素影响,这一细分市场的用户规模正在扩大。数据显示,2014年3月和9月,奥迪A3两厢版和三厢版先后问世时,月销量长期在2000-4000徘徊,但2016年1-12月,奥迪A3的累计销量已经可以达到88379辆,月均7000以上。

一群用户画像趋于明确的消费者开始出现:年轻、时尚、收入较高、车辆以自用为主、后排使用较少、家中已有一辆车、女性用户…..这类人群的出现,让奥迪A3、宝马1系从小众车市场走出。

从核心竞争力上看,奔驰善于营造豪华感且内饰精致度极高,从奔驰A级三厢版的产品情况看,这两方面的核心竞争力得到了延续,加上智能化的加持,该车从先天竞争力角度,相比推出时间较长的奥迪A3、丧失一定操控性口碑的宝马1系而言,稍有一定优势。

最终决定奔驰A级三厢版能否成为市场的新宠儿,价格将成为决定成败的关键因素。

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