转子发动机复活:或服务丰田电动车车队

转子发动机的新角色:续航里程增程器。

据外媒报道,马自达美国运营相关负责人透露,马自达目前计划重启转子发动机,来为丰田的自动驾驶电动车车队服务。

由于是电动车车队,所以此次转子发动机所扮演的角色可能并不是为车队提供动力,而是续航里程增程器。据悉,去年马自达就注册过专利,将转子发动机转化为增程发电机的角色,进而加大电动车的续航里程。

e-Palette概念车e-Palette概念车

那么这个传说中的转子发动机究竟是何许人也?这里就要讲讲马自达了。马自达是历史上唯一夺得过勒芒24小时耐力赛总冠军的亚洲汽车厂商。而且是以领先第二名两圈的巨大优势一举夺魁,而这场比赛中用的赛车,正是搭载了马自达R26B2.6升4转子发动机的787B赛车。

发动机就等于汽车心脏现在已经是全人类的共识,这时候很多人就有疑问了,既然转子发送机这么牛,为什么反而没有普及呢?虽然转子发动机的输出暴力,重量体积小,更易搭载,但是与往复式发动机相比,转子发动机油耗高,污染重,损耗过大的缺点更加让车企无法容忍,此外,转子发动机的实用化技术难度大、研发成本太高也从源头上限制了自己的进步和发展。

据悉,此次将要搭载马自达转子发动机的很有可能将会是丰田今年在CES展上推出的e-Palette概念车的量产车,将主要用于运送乘客以及包裹。


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