NTSB调查称「Autopilot系统的操作局限,是特斯拉致死事故主要原因」

  • BEN
  • 2017/09/12
  • 车云网

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据车云菌掌握的最新信息,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,简称“NTSB”)主席罗伯特·萨姆瓦尔特(Robert Sumwalt )本周二表示,特斯拉半自动驾驶系统——Autopilot的功能限制是导致2016年5月交通致死事故的主要原因。

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路透社本周一报道称,业界希望NTSB找到Autopilot系统与这起交通事故的关联性,因为它允许驾驶员双手离开方向盘或视线离开路面太长时间。此外,特斯拉本应该采取额外的措施防止消费者对Autopilot系统的错误使用,在适当时候提醒驾驶员注意,这些都是其遭受舆论诟病的地方。

NTSB主席罗伯特·萨姆瓦尔特称,“像Autopilot这样的驾驶辅助系统,消费者在使用时应时刻准备接管方向盘,在紧急时刻踩下刹车”。

在NTSB看来,特斯拉Autopilot系统实现了正常功能的运行,但却并未采取足够措施保证驾驶员集中注意力。NTSB方面指出,在某些道路条件下,驾驶员甚至在时速高于145公里/小时的情况下依然能够正常开启Autopilot使用。

NTSB表示,“这套系统无法可靠地用于探测交叉路口的车流,而且几乎不会限制其能够开启的场景。只是通过方向盘的触觉感知来判断驾驶员否注意力集中,对监控驾驶员来说是远远不够的”。

2016年六月,特斯拉官方称“Autopilot系统并不完美,仍需要驾驶员时刻保持谨惕”。而此前一位年纪40岁的俄亥俄州居民约书亚·布朗(Joshua Brown),在其Model S开启Autopilot状态下与一辆卡车相撞身亡。

在本周二举行的有关这起恶性交通事故的公共听证会上,NTSB表示卡车司机和这位特斯拉车主各自都至少有10秒钟的时间观察并及时做出反应。不过本周一,布朗家人称“不会怪罪于特斯拉”。

作为特斯拉的发言人以及兼任布朗一家的律师,Jack Landskroner对记者“特斯拉是否与布朗家达成庭外和解?”的质疑并未作出任何回应。

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