突发 | 长城汽车设计副总裁皮埃尔辞职,设计团队仅剩不足五人

一别两宽,各自欢/悲喜吧。

9月6日晚间消息,任职长城汽车设计副总裁的Pierrre Leclerq递交了辞呈。这位从“WEY”品牌成形之初即担任着产品形象设计和品牌高端打造的灵魂人物,在VV7销量刚刚崭露头角的当口,递上了一份辞呈。

据车云菌了解,受到皮埃尔出走的影响,动荡波及了长城整个设计团队,团队只剩三四个人。至于皮埃尔离开长城之后的下一站,有知情人士向车云透露,“(新职位)不在中国了,暂不便细说”,但“去处不错”。

皮埃尔在长城工作期间,内部员工对其评价颇高。其离职的具体原因目前尚未可知。不过中西方文化造成的管理差异(特别是长城这样一个强调军事化管理的民企),对待新产品开发上的态度差异,或许是其中不可忽视的因素。

长城汽车拥有皮埃尔的这四年,可谓是其颜值巅峰期。顶着宝马X5、X6外饰主设计师光环的皮埃尔,主导了从新一代H6再到WEY品牌的改款及新产品的造型设计工作,均取得了一致性的好评,也获得了市场的积极回应。

这也是皮埃尔离职之后,长城汽车将要面对的严峻问题:

  • 首先,下一代改款、下一代全新系列能否一如既往的以设计吸睛?

  • 其次,皮埃尔带来的巨大品牌价值和生命力是否会戛然而止?

  • 最后,下一任设计总监继任者将会是谁?这样的设计续命、品牌回春,长城汽车还会有吗?

当下长城汽车的发展并不明朗,8月销量统计中,哈弗系列除H9及新车型M6之外,其他产品均出现不同程度的销量下滑。另一方面,最新推出的高端品牌WEY取得了出乎意料的好成绩,8月销量超过7000台。在这样的时间当口,长城显然希望将皮埃尔离职的影响控制得越小越好,据可靠消息透露,目前长城正在紧急寻找皮埃尔的继任者,薪酬条件“高得离谱”。

一别两宽,各自欢/悲喜吧。

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