除了发布微信小程序,沃尔沃希望2020年所有新车都联网

  • 2017/06/08
  • 车云网

你想用微信来实现远程控制么?

这两年沃尔沃在CES Asia都跟微信杠上了。前两年开始,业内开始看好车联网与社交网络的融合,沃尔沃也是尝试者这一。

去年的CES Asia 上,沃尔沃就利用微信实现了车主与车辆之间的互动。当时的程序叫做Friend My Car,为了保证安全,需要在购车时由沃尔沃负责将车辆与车主手机实现配对,个人并不具备权限。去年微信开始研发小程序功能,据称沃尔沃也是内测企业之一,今年的CES Asia上,沃尔沃就介绍了一款微信小程序,可以看做是Friend My Car的升级。

「我的沃尔沃」内测版,使用Volvo On Call的ID与密码登陆 「我的沃尔沃」内测版,使用Volvo On Call的ID与密码登陆,主页面见右图「我的沃尔沃」内测版,使用Volvo On Call的ID与密码登陆,主页面见右图

这款微信小程序,名为我的沃尔沃,允许沃尔沃车主可以通过小程序进行车辆的远程控制,并且通过微信平台分享车辆的电子钥匙,授权自己的朋友或亲人使用车辆,也可以作为汽车共享的一种方式。

沃尔沃亚太区产品部副总裁吴震皓在后续介绍中告诉车云菌,目前国内微信的使用率很高,之所以开发微信小程序,是为了给车主提供便利。但是微信小程序在定位方面,会与Volvo On Call的手机App有所区别,手机App还将是车主与车辆之间实现互动的核心程序。也因为此,所以小程序的开发周期可能不会很快。

沃尔沃亚太区产品部副总裁吴震皓沃尔沃亚太区产品部副总裁吴震皓

因为涉及到车辆的远程控制,以及电子钥匙的分享,所以必须要关注的是信息安全的问题。在后续的实际体验中,沃尔沃工作人员表示,目前「我的沃尔沃」还是内测版,正是在针对电子钥匙分享、远程控制权限的安全性能方面进行测试,预计在今年下半年才会正式推出

分享电子钥匙 被分享的电子钥匙,以及获取到的权限被分享的电子钥匙,以及获取到的权限

目前,为了保证安全性,分享出去的电子钥匙可以设定时间,分为5分钟、10分钟、15分钟三个档次,但不允许被二次分享。基于同样的原因,分享给予的权限仅有闪灯和控制车门开启,并不能启动车辆。

不过,从车主登陆来说,只要拥有Volvo On Call的ID与密码就可以与车辆对接上。如果车主的账号信息与密码不慎泄露,那么就有可能被其他人获取控制权限。车云菌得知,目前沃尔沃并没有在使用账号登陆时采用短信或者手机App内通知的方式,或者是类似于苹果的二次验证方式。沃尔沃工作人员表示,所有与安全相关的内容都还在开发测试中。

当年,这一年,沃尔沃不止是做了个小程序。在互联产品上,沃尔沃在去年底还在北美发布了一项新的试点服务——Vehicle Concierge Service,汽车管家服务,也是通过手机App来实现,不过并没有集成到Volvo On Call之中,而是一个新的独立App。当然,未来正式上线后,将会集成到一起。

汽车管家服务App汽车管家服务App

这款App的功能也是基于电子钥匙的分享来实现。沃尔沃车主可以通过App进行加油、维护等服务的预约,预约后会将车辆定位发给维修人员,维修人员通过电子钥匙上门取车,完成对应维修服务后,再将车辆送回到指定地点。维护完成后,电子钥匙自动失效。

俗话说得好,科技使人变懒,不过试点人群是从XC90和S90的车主里挑选就可以看出其定位,就像奔驰迈巴赫S概念车后排新增的茶道一样。

遗憾的是,这项功能与此前的另外一项尝试——快递到车目前还没能够在国内落地。吴震皓表示,目前正在做相关准备。

以上这些新的功能或者服务都算是小更新,大的迭代要数此前沃尔沃与谷歌公布的合作了。吴震皓对车云菌表示,沃尔沃与谷歌的合作是围绕底层操作系统展开,未来应用到车型上依然会沿用目前Sensus的用户界面风格。两者的分工也很明确,谷歌开发安卓底层系统,沃尔沃负责应用层。

选择与谷歌合作,自然看中的是生态能力,以及谷歌在安卓系统上的经验。但是,从Android Auto和CarPlay来看,这两家科技企业在应用上的生态还没能够在汽车上发力,基本实现的应用均为音乐等娱乐应用。吴震皓表示,目前具备联网能力的车辆所占比例还不高,有数据表明国内仅为10%,因而还没有发展生态的基础。随着这个比例的提升,将会给开发者带来更多吸引力。而且,吴震皓特别提到,沃尔沃希望在2020年,所有的新车都是联网的,现在这个比例是40%

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