如何看待江铃驭胜在上海车展的“硬汉转身”?

在本届上海车展上,江铃驭胜“硬汉转身”,这该如何理解?

在本届上海车展上,江铃驭胜显然不是什么引人注目的明星厂商。不过所谓内行看门道,如果你真够细心的话,面对这个厂商的展台,你其实是可以看出一些端倪的。对此,笔者用了“硬汉转身”这四个字来归纳。该如何理解呢?

驭胜独立参展的信号

对于大多数关注我们的网友来说,江铃肯定不是一个熟悉的品牌。这很好理解——毕竟一直以来,江铃都属于典型的“商用名牌”。而“驭胜”,这个由福特与江铃的合资公司——江铃股份打造的中国乘用车品牌,由于诞生的时间短,知名度也不算高。然而从本届上海车展它的一系列动作来看,我们对这个“老商用新乘用”,倒是要引起重视了。

本届上海车展,是驭胜第一次独立参展。虽说展台比不了那些一线大厂,展车也不过7辆,但这仍然给出了一个强烈的信号:江铃在乘用车领域已不再只是“参与”而已。对于驭胜,也将是要花大力气打造的。表面上看,目前驭胜在售的只有S350和S330这两款车,然而就如同我们在投资一个成长型公司一样——关键的魅力在于趋势。

如何看待江铃驭胜在上海车展的“硬汉转身”?

就以产品来说。驭胜的第一款产品驭胜S350是一款基于硬派SUV底盘打造的专业型SUV。不过很多人发现,驭胜S350之所以上市后能够“一炮而红”,销量超越了绝大部分的硬派SUV,关键就在于S350有着“坚硬内心”的同时,还具备“时尚的外表”。随后有了前博通设计师卡洛斯的加盟后,驭胜更是有着明确的“硬汉转身”趋向。随后推出的S330,就是一款纯粹的城市型SUV,采用承载式车身和四轮独立悬挂。外观内饰的设计,也都相当的有创意。

本届上海车展上,改款后的S330视觉冲击力更强。而这些都并非重点。真正的重点,也是引起笔者注意的地方,在于驭胜在两个方向上的展示:新能源和车联网。

新能源的展出速度和技术都体现出驭胜的“有备而来”

本届车展上,驭胜展出了两款重要车型。一个是驭胜S330 插电式混合动力版,另一个则是驭胜S330纯电动版。在这么短的时间内,驭胜能同时推出这么两款新能源车,足以说明江铃驭胜在面对新能源领域其实是“蓄谋已久”的。说不定在驭胜S330开发的同期,新能源的版本就已经上马研究了。

如何看待江铃驭胜在上海车展的“硬汉转身”?

驭胜S330插电式混合动力车型采用的是插电混动的技术,这也是本届上海车展上的一大热点。驭胜S330插电式混合动力版的特点,在于采用了独有的世界顶尖进口压缩机,国内首次采用了P0+P3的混合动力构架,拥有同级别出色的制冷和静音性能。据介绍,这款车型采用了高效强化的电池包热管理,可以确保电池包“冬暖夏凉”——即便是在极寒的东北地区,它也可以应对自如。

动力方面,驭胜S330插电式混合动力版全系标配1.5L发动机和CVT无级变速器,与大功率电机和锂电池搭配,具备优越的加速性和超低的百公里油耗。相对于插电式混合动力版,S330纯电动版略显神秘,具体信息尚未正式公布。不过从插电式混合动力版的表现来看,这款纯电版也同样相当值得期待。

如何看待江铃驭胜在上海车展的“硬汉转身”?

“江铃智行”可视作“硬汉转身”的重要看点

前面说过,驭胜成功的一个重要关键点,在于它即便是在初期玩硬派的时候,也没有像传统硬派SUV那样只知道一味的“硬”。切准消费者的痛点,在拥有专业底盘的情况下,尽可能地顺应主流消费群体的喜好,这才有了驭胜S350上市后的持续热销。本届车展上,驭胜高调发布“江铃智行”,则可以看作是这一理念的延续。

车联网、互联网+是这两年的热点词汇,有多重要各路厂商都很清楚。然而也并不是所有厂商,都会有针对性地专门推出相应的子品牌(而是多以外购的方式来应对)。江铃驭胜作为乘用车领域的后来者,旗下全系产品数量并不多,而且均为SUV,却如此致力于打造车联网的子品牌,这在同类车企中是不多见的。如果直观看上去,这似乎有点“不划算”(同一套系统应用的车型越多,对应的成本就越低),但这很可能恰好就是驭胜成功、且持续增长的重要原因(今年一季度,驭胜同比增长高达446%,销量相当于2016全年的47%)。

如何看待江铃驭胜在上海车展的“硬汉转身”?

我们再来具体看看这个“江铃智行”,它绝不是为车联网而车联网的噱头。其中不少设计和理念,还颇有新意,很值得行业借鉴。“江铃智行”将整套人车互动系统规划为三大核心模块,分别是增益型车互联系统、社交型车体验系统和无忧型车生活系统。其中增益型车互联系统,指的就是常见的人车互动。只是,这套系统是基于大数据应用为基础的,并且会不断迭代更新和优化。社交型车体验系统则与江铃驭胜的品牌和产品特色有关,它相当于驭胜车主的一个互动社区平台。如此一来,各类“驭胜俱乐部”、“驴友俱乐部”组织活动或交流信息的时候,就方便多了。当然,这也有利于驭胜粉丝的培育,进而与驭胜品牌的成长相得益彰。至于无忧型车生活系统,核心当然是服务,但绝不仅限于售后服务,各种人性化的服务项目都将涵盖其中。

如何看待江铃驭胜在上海车展的“硬汉转身”?

除此之外,这套系统还有一个特点,即以APP为触点、以江铃云为核心,实现数据的全面互联互通,而不仅仅局限于车机系统。换句话说,未来驭胜车主只要基于江铃智行的APP,就可以实现包括买车、用车、养车、娱乐、交友等全方位体验与服务。这样的构架和思路,目前在国内同行中,不说是最强的,但至少算是颇为超前和领先的。

小结:

平心而论,如果不是驭胜在本届上海车展上的这些表现,笔者是很难注意到这个印象中“很商用”、“很硬派”的品牌的。正是这些新能源、车联网的展示,让笔者最终改变了对驭胜的固有看法。甚至发现,原来它的产品也不是想象中的那么硬派。尤其是驭胜S330,颜值和创意都相当的有高度。

从下一步看,江铃智行肯定会成为提升驭胜销量的一个关键项。而新能源,则会成为驭胜品牌的另一个增长点。总之,江铃驭胜的这一次“硬汉转身”,着实是不可小看。按照目前的态势,它完全有可能逐步成长为中国品牌的主力军之一。

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