福特宣布在亚太推出AppLink开放平台,6月底落地中国

  • 2013/06/04
  • 商业价值

福特在台北电脑展上宣布在亚太地区推出Ford SYNC AppLink开放平台,预计6月底该功能将正式进入中国本土市场。

台北国际电脑展从名字上看就显得有些落伍了,但这并不妨碍很多传统硬件企业寻找更多场合表达自己,就比如这次参展的唯一一家汽车公司——福特。

今年是福特汽车第二次参加台北的国际电脑展,福特也是唯一参加台北国际电脑展的汽车企业。2012年福特在台北国际电脑展上宣布了和微软的深度合作。今年福特汽车继在美国CES,巴塞罗那通讯展,之后再次在IT通讯行业的展会上传播自己针对开发者开放平台Applink2.0(这里主要是增加了和移动终端链接的优化),以及宣布在GENIVI Alliance开放源代码,共享开发资源。

AppLink是一套与福特车载娱乐平台SYNC相连、从而用声音操作手机应用的系统,比如在驾驶过程中为你读出你订阅的新闻App内容。和Tesla彻底颠覆不同,福特汽车在传统的基础上努力打造一个开放的用户App的生态系统。这对一家老牌的传统汽车公司实属不易,福特的做法是,做自己擅长的,而把计算机科技,互联网技术交给擅长的人去做,这也是开放平台的意义。

福特在台北国际电脑展上宣布在亚太地区推出Ford SYNC AppLink功能,首批将搭载Pandora,Kaliki和Tuneln Radio三款App。而预计6月底,福特中国将在上海宣布其在中国本土将推出的App应用,预计2014年中国大陆市场上市福特的产品中将搭载Applink。当然,福特是否真正能做到开放平台,还要看是否真正开放了车内数据接口,和源代码接口。

福特汽车欧洲、亚太及非洲区连接服务总监潘浦力(Edward Pleet)认为,人们对汽车互联的需求分核心需求和利基需求。核心需求是几乎每个人都有的,比如路径导航、交通状况,以及紧急救援服务。利基需求则反映了某一人群的需求,这包括社交网络、语音电子书、天气、新闻、体育等信息。车载系统能提供的信息是海量的,它可让车主在安全驾驶的前提下,充分享受获得信息的便捷。

本文首发于《商业价值》,车云略有删节。

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