从“微电台”到“车听宝”,车载网络电台的赛点到了

  • 2015/02/05
  • 车云网

不论是哪一种体量形态,最后都有一个殊途同归的表达:车主服务。

一年前,当多听“微电台”智能硬件打着“0流量同步手机APP音频内容”功能出现时,可以说改变了我们对传统车载电台傻大黑粗的固有概念。2月6号的国家会议中心,多听第二代车载网络电台迭代下线。如果说第一代产品“微电台”是一个自带智能存储、数据传输的移动U盘,那么第二代产品除了名字变成更加直白的“车听宝”,渠道合作的继续下探再到整个适配思路的大开,可以清晰看到一种理念推动下的输出之变。

先来梳理下车听宝的产品层面变化:

  • 1、接口由以前的车内USB变成适配性更广的点烟器接口;

  • 2、顶部是可按压式旋钮,旋转键操作音频节目的前后切换,按压键支持暂停、播放;

  • 3、侧面有一个USB接口,满足行驶中的充电需求;

  • 4、定价199元,计划在3月底上市。

外形只是初级变化,更多的是产品设计和结构层面的变化。第二代产品的播放单元和音频解码脱离车机,采用在设备内部完成。也就是说,设备对汽车主体的解码依赖没有了,播放过程只会借助到汽车音响,适配广度和使用便利度大大增加。

另一方面,在原有预置内容、常规音频内容之外,内容插播更具及时性、灵活性。例如,根据车主兴趣阅读可在设备启动时语音推送财经、体育等新闻更新情况;行车途中如遇到如塞车或交通事故等突发情况,可及时通知到车主。这也就带出车听宝的旁枝,延伸出路况新闻、导航犬、电子狗等车内需求,类似车内语音助手。

那么,设备在产销理念上的变化又体现在哪?

多听从APP顺延用户而做车内硬件,难免你会揣测说,这家公司的重点营销渠道是线上无疑。可据车云菌独家了解,即便多听第一代也曾发起众筹,59元的价格的确亲民,但相比大客户、渠道商、代理商等线下线索来讲,线上营销事件也好、电商平台的进驻销售也罢,带来的客户变现着实不多。

这也是对硬件创业者的一种警惕:别偏信硬件友商们的各种众筹及炒作效果,在打模具、流水线生产之前,先想一想手握多少传统渠道商。

车听宝的推广渠道主要放在线下,以保险和银行这样的大客户举例来讲,可以预装定制版的语音广告露出,比如说,汽车启动时即播放欢迎广告;行进过程中插播伴随式广告。另一个推广上的重点是,车听宝将会推出名人定制版,借助名人粉丝效应、配合传播节奏,聚合更多小众。

比如说,评书作为最早期的有声读物,如何在互联网时代找回存在感?车听宝选择与评书大神单田芳推出定制版,开机音是单田芳辨识度极高的沙哑声音,同时将预置评书节目,优先更新,置顶播放,平台上产生的广告收入双方也会一起分成。这种类似崔健、韩庚的明星定制手机的方式主要为了吸引名人主动参与推广,据了解,定制版车听宝前期会生产10种,后期会根据受众群体的基数推出定制层级不一样的设备。

可拓展的合作可能是……

据多听创始人赵思铭透露,多听已经牵手国内互联网垂直媒体,将会在内容上深度渗透。拿汽车举例,如果能够借助垂直领域的专业能力,“打造一档能覆盖全国的,24小时不间断的,完全符合用户需求的交通台节目,包括用车、养车、汽车时尚生活等”,将会有更多想象。

与汽车垂直媒体合作的考虑基于汽车类APP的使用尴尬:即便用户基数很大,但车主开车的时候是不会打开一款介绍产品、介绍车型的图文类APP的。要想在开车途中依旧touch到车主,寻找一个合理化使用场景和终端落地是关键。

车云菌的疑虑在于,如何将汽车垂直媒体上、以图文为主的媒体形式转换成音频节目?这对制作组的语言表现能力提出要求。而全天候的节目时长对前期节目储备也是个挑战。

但是合作其实是提供了一个内容垂直的方向可能。新闻类、财经类、文娱播报类,可以挖掘出更多的专业媒体基于车听宝平台打造音频节目,补充和丰富传统广播电台的内容缺失。

另一个要提到的是360,双方合作主要在品牌的联合推广上,不过据车云菌了解,在硬件领域略显滞后的360,或将考虑开辟新的战场,避开与其他互联网硬件巨头的正面交锋。不妨揣测的是,360会不会借用多听在车内的空间抢占,打下更多服务内容的疆土呢?

车云观察:

此前,车云菌曾表达过,多听第一代的理念巧劲,就在于理顺一个正确且轻便的产品理念:从用户而来,用户在哪,产品就在哪。而多听第二代是更加实际且落地:用点烟器接口的小硬件解决基本的影音娱乐需求,扩大产品适配性。

点烟器作为车内唯一且通用的电源接口,使用频率高,相比并非全标配的USB接口无疑是产品的一大改进。脱离车机操作的益处显而易见,更轻便、更灵活。反观一些OBD、车联网的重量,不免觉得有些买椟还珠:用尚未成立的假设前提(大数据可积累出高价值车主数据),来证明车内需求的存在,再往下拉拢分类应用(音乐、地图等)的加入。

略微遗憾或者说不便的是,点烟器的接口位置虽然在挡位或者中控处,离车主的手臂不远,但由于不借助车机操作,在点选收藏、跳过、播放上一首等具体功能时,还需要车主在行驶过程中,腾出手来操作,但赵思铭在车云菌的采访中提到,不排除未来加入声控功能的可能。

总体来讲,带着产品而来的发布会好过一个图景的描述,车听宝的功能改进和内容扩展方面的尝试,可以帮助我们理解车内音频的娱乐化衍进。不过,目前音频电台大部分以广告营生,稍显单一。针对这一点,赵思铭提出多听计划在音乐的数字发行、版权首发上尝试盈利的多样性。另外,与车主相关的本地化生活类服务也在考虑中。

不论是哪一种体量形态,最后都有一个殊途同归的表达:车主服务。但创业者要想明白的是:辨别需求的真伪,有舍有弃。据车云菌了解,不少用户量更大的网络电台APP今年都将强势推出智能硬件产品,甚至不止一款。车载网络电台的赛点已到,而摆在多听眼前最大考验就是,在车内这个狭小的空间里,当广播、网络电台、手机、U盘、OBD、车载MP3、车载网络电台等选项都摆在用户面前,究竟会有多少人选择最后者收听音频?选择最后者的又有多少人会选择车听宝?

我希望一年的销量是500万台,赵思铭说。

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